ХОЗЯЕВА ГОРОДА

Класс так называемых городских кроссоверов еще только формируется, но борьба кипит там нешуточная. Едва ли не каждый год на рынок выходят новые интересные модели, каждая из которых собирает массу почитателей. К таким автомобилям, безусловно, относятся Mini Countryman, Suzuki SX4 и Toyota Urban Cruiser, ставшие объектами очередных испытаний экспертов испанского журнала «Автострада».

ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР

Экстерьеры всех участников теста радуют глаз, но все же по визуальной эффектности Mini вне конкуренции. На фоне «прямолинейных» «японцев» задиристый «брит» смотрится, словно хулиган рядом с примерными школьниками.

Салон у «Кантримена» такой же яркий как его внешность, креативно оформлено и внутреннее пространство «Тойоты». А вот незатейливый интерьер Suzuki эмоций не пробуждает, зато по эргономике рабочего места водителя он лучший.

Сильным сторонами SX4  являются лаконичные приборы, простой интерфейс центральной консоли и хороший круговой обзор.

В то же время Mini располагает самыми удобными в трио сиденьями, причем задние снабжены регулировками в двух направлениях.

Лучшие показатели демонстрирует Countryman и по объему багажного отделения (350/1170 л против 270/1045 л у Suzuki и 314/749 л у Toyota). Кроме того, отсек «британца» имеет наименьшую погрузочную высоту, что облегчает процесс загрузки.

Стандартное оснащение каждого из тестовых автомобилей включает шесть подушек безопасности, ABS, систему распределения тормозных усилий (EBD), систему динамической стабилизации (DSC/ESP/VSC). Кроме того, стандартная комплектация Countryman предусматривает наличие системы контроля торможения в поворотах (CBC), системы динамического контроля тяги (DTC) и электронного «помощника» при старте на подъеме (Hill Assist).  В «базу» Urban Cruiser помимо прочего входит система помощи при экстренном торможении (BA) и противобуксовочная система (TRC). Трекшн-контроль (ТС) также имеется в арсенале SX4.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА

Suzuki имел преимущество перед соперниками в тягово-мощностных характеристиках дизельного мотора, который при объеме 2,0 л развивал 135 л.с. и 350 Нм. Аналогичные показатель 1,6-литрового двигателя Mini составлял 111 л.с./270Нм, а 8-клапанный 1,4-литровый дизель Toyota и вовсе выдавал 90 л.с. и 210 Нм. Правда, Urban Cruiser оказался самым легким участником теста – 1175 кг, в то время как Countryman и SX4 весили соответственно 1385 кг и 1425 кг. И все же «Судзуки» уверенно первенствовал по итогам всех замеров разгонной динамики, тогда как «Мини» и «Тойота» показали ровные результаты, записав на свой счет по четыре лучших отсечек времени относительно друг друга. Примечательно, что Countryman и Urban Cruiser стали лучшими в области тормозной динамики, «умудрившись» уложиться в одни и те же цифры при замедлении со скорости 60/80/100/120 км/ч – 14/25/39/56 м. Впрочем, тормозной путь у SX4 занял не намного больше – 14/25/40/59 м.

Звания самого экономичного участника теста удостоилась Toyota, чей средний расход топлива составил 5,2 л/100 км против 6,8 л у Mini и 6,9 л у Suzuki. Также «Урбан Крузер» продемонстрировал наибольший запас хода без дозаправки – 802 км. У «Эс-икса» и «Кантримена» полного бака «хватило» только на 726 и 692 км.

Поездку на Mini можно сравнить разве что с гонкой на карте. Острейший информативный руль и прецизионная точность во всех действиях делают «британца» самым приятным автомобилем для активного водителя в классе. Однако излишняя резкость реакций может озадачить неподготовленного «драйвера». Suzuki и Toyota – в этом плане автомобили более спокойные и предсказуемые. При этом управляются «японцы» тоже азартно, отличаются стабильным поведением, не пасуют перед крутыми виражами и хорошо контролируются в предельных режимах. Притом, что по плавности хода «японцы» превосходят выходца с Туманного Альбиона, который оснащен жесткими короткоходными подвесками. Что касается уровня внутренней звукоизоляции, то лучшие показатели здесь имеет Urban Cruiser.

ВЕРДИКТ

Для того чтобы определить победителя испытаний, экспертам пришлось изрядно попотеть. Mini Countryman, безусловно, самый харизматичный автомобиль в трио, имея лучшую практичность и превосходную управляемость. Ему и достается первое место. Вторую строчку итогового протокола занимает Suzuki SX4 благодаря высоким ходовым качествам, а Toyota Urban Cruiser  удостаивается специального приза за экономичность и комфорт.

По материалам «Автострада» (Испания)

Данные, полученные в ходе теста

Заводские характеристики

* — цена в Испании