Несмотря на опоздание с гонкой электромобилей, Honda готовится запустить новую линейку полностью электрических автомобилей с некоторыми действительно амбициозными целями.
«0 Series», как ее называют, стремится переопределить, каким может быть электромобиль, сосредоточившись на эффективности, технологиях и уникальном опыте вождения. С семью моделями, запланированными к выпуску к 2030 году, Honda серьезно настроена на электрическое будущее. Это долго, и за шесть лет многое может измениться, но новые технологии вызывают у нас любопытство.
Первый из этих электромобилей, элегантный седан, должен дебютировать в Северной Америке в 2026 году. Эта флагманская модель продемонстрирует видение бренда для «0 Series». Следом за ней последует ряд внедорожников, удовлетворяющих популярный спрос на просторные и универсальные автомобили. Honda планирует сначала представить внедорожник среднего размера и начального уровня, а затем к семейству присоединятся полноразмерный трехрядный внедорожник и меньший вариант.
Пока подробности еще появляются, Honda раскрыла некоторые ключевые технологии, лежащие в основе «0 Series». Недавно разработанная платформа электромобиля с «технологией низкого пола» позволит снизить высоту автомобиля и сократить свесы, максимально увеличивая внутреннее пространство без ущерба для аэродинамики. Эта платформа в сочетании с тонким аккумуляторным блоком и компактными электрическими осями должна привести к созданию автомобилей, которые будут как просторными, так и эффективными.
Что касается эффективности, Honda нацелена на запас хода «483 км в режиме EPA». Этот запас хода, хотя и конкурентоспособный, не является ведущим в классе, что говорит о том, что Honda отдает приоритет другим аспектам. Компания утверждает, что аккумуляторы «0 Series» сохранят не менее 90% своей емкости после десяти лет использования.
Для достижения этих целей Honda использует производственные технологии, впервые разработанные Tesla. Mega-casting, процесс, в котором используются крупные цельные отливки для структурных компонентов, сократит количество деталей в корпусе батареи с более чем 60 до всего 5. Это не только упрощает производство, но и способствует тонкому профилю аккумуляторной батареи. 3D сварка трением с перемешиванием повышает прочность и жесткость корпуса батареи, дополнительно повышая безопасность и эффективность.
«0 Series» также будет оснащена новой системой терморегулирования, которая включает тепловой насос и первый в автомобиле лучистый обогреватель, обеспечивающий комфорт пассажиров в любых климатических условиях. Honda утверждает, что эти усовершенствования приведут к «выдающимся показателям эффективности использования электроэнергии».
Honda также вкладывает значительные средства в программное обеспечение. «0 Series» будет оснащена фирменной операционной системой, разработанной для поддержки передовых систем помощи водителю и автоматизированного вождения уровня 3 (eyes-off). Это означает, что при определенных условиях водители смогут убрать руки с руля и положиться на автоматизированные системы автомобиля. Для включения этих функций Honda будет использовать комбинацию датчиков LiDAR, камер высокого разрешения и мощного центрального блока управления с передовыми возможностями искусственного интеллекта.
Вероятно, самым большим сюрпризом является тот факт, что производство «0 Series» переместится из Японии в США. Завод Honda Marysville Auto Plant в Огайо будет отвечать за производство этих новых электромобилей. Это огромный вотум доверия от Honda для североамериканского рынка.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Электромобили Honda получат возможность выбора звуков «двигателя», включая S2000, F1 Car и HondaJet
