Гран-при Нидерландов: первый подиум Хаджара и уверенная победа Пиастри

Голландская трасса не располагает к обгонам, но этапы здесь проходят бурно и весело – болельщики в восторге! Так было и на этот раз. После летнего перерыва все истосковались по борьбе на трассе. И во время Гран-при Нидерландов-2025 было много контактной борьбы в пределах правил, на грани и за гранью. Единственный, кто провел этап увереннее всех – это Оскар Пиастри. Он чемпионской поступью движется к титулу и теперь имеет солидное преимущество перед своим главным соперником – Ландо Норрисом. Ландо в этой гонке сошел из-за технических проблем, но шансов на победу у него было не много. Хотя Норрис уверенно начал уик-энд и выиграл все тренировки и доминировал в квалификации. Но за доминирование в пятницу очков не дают. В решающий момент Пиастри оказался сильнее и в квалификации, и в гонке.

К слову, Оскар лидировал от старта до финиша. Правда, в какой-то момент казалось, что Ферстаппен на своей родной трассе навяжет борьбу McLaren. Он на старте выбрал самые мягкие шины и на первом круге сумел опередить Норриса в борьбе за второе место. Но скорость у McLaren позволила Ландо довольно быстро отыграться. Правда, к этому моменту Оскар был уже далеко. Но три пейс-кара, появлявшиеся на трассе из-за различных происшествий, снова и снова делали пелетон плотным. И на рестарте у пилотов появлялись шансы улучшить свои позиции. Но с каждый рестарт Пиастри выигрывал и отрывался от соперников, не оставляя им шансов. Ландо все пытался держаться за своим напарником по команде рядом, создавая иллюзию давления на него и, вероятно, ожидая ошибки. Но Оскар не ошибся, а Ландо перегрел двигатель в постоянных попытках догнать австралийца. И, наконец, сошел из-за перегрева и отказа мотора всего за несколько кругов до финиша. Что позволило Пиастри создать значительный отрыв в борьбе за чемпионский титул. «Разумеется, я рад! Мне удавалось контролировать ход гонки, когда это было нужно, хотя очень жаль, что незадолго до финиша Ландо сошел с дистанции. Но я мог задавать темп, и гонка прошла по несколько иному сценарию, в отличие от прошлогодней. Я очень рад за команду и доволен тем, как мы отработали в этот уик-энд, — сказал Оскар Пиастри после гонки. – При этом не могу сказать, что мы принимали какие-то особые меры – просто старались добиться улучшений везде, где только можно. В начале уик-энда казалось, что он будет непростым, но в квалификации нам удалось все собрать воедино, и сегодня я тоже был доволен своим темпом. Конечно, появление пейс-кара только добавило остроты событиям на трассе, но во всех ситуациях мы были на высоте, и я очень горжусь всей нашей командой. Ведь дело не только во мне, успеха добилась вся наша команда – без нее это бы не было возможным. Это общий успех. Когда стартуешь с «поула», это уже хорошо, и если мы сможем и в дальнейшем добиваться таких результатов, это будет отлично, но до конца сезона еще далеко. Продолжим работать, стараясь добиться максимума в каждой гонке».

«Темп у меня был, ехал я быстро, но обгонять на этой трассе невозможно. Гонка складывалась неплохо, и все, на что я надеялся – это удержаться на второй позиции, поэтому я был доволен, что практически все время был в полутора секундах от Оскара, — вспоминал после своего схода Ландо Норрис, который славится тем, что от волнения почти ничего не ест в воскресенье перед гонкой. – Со стороны этого не видно, но мы действовали здорово, если учесть, сколь велико здесь влияние турбулентности, и когда едешь позади другой машины, то постоянно испытываешь сложности с шинами и их температурой. Но теперь это не имеет никакого значения, ведь напарника я опередить не смог. Оскар хорошо провел гонку и заслуженно победил. Если говорить о моем уик-энде, то в субботу, когда мы боролись за «поул», мне просто не повезло. Не повезло и сегодня, но это жизнь, поэтому надо просто держать удар и двигаться дальше. Я расстроен, мне обидно, ведь я сразу потерял столько очков, хотя за второе место мог заработать 18. Но надо продолжать бороться и делать все, что в моих силах. Ведь я думал, что смогу побороться за победу в этой гонке. Но если я на нее претендовал, обычно это говорит о том, что я неплохо справлялся с делом, поэтому запомнить надо только позитивные моменты. Я все проанализирую и попытаюсь отыграться. У меня сильные соперники, поэтому легко не будет, но обещаю сделать все, что в моих силах. А сейчас стараюсь не особо задумываться, мне просто хочется съесть бургер и вернуться домой».

Макс Ферстаппен финишировал вторым. И был очень рад этому обстоятельству и сходу машины McLaren. «Гонка получилась непростой. На старте я попытался выйти вперед. Во втором повороте машину дернуло в сторону, но я смог сохранить контроль, а после этого нужно было просто доехать до финиша, — отметил Макс. – К сожалению, для борьбы с McLaren нам не хватило скорости. Нам немного повезло, что один из их гонщиков сошел. В целом, подиум в Зандфорте – отличный результат. Думаю, второе место можно считать действительно хорошим достижением».

На третье место неожиданно для многих приехал Айзек Хаджар. Его четвертое место на старте после схода Норриса обернулось реальным подиумом. Но следует признать, что француз очень уверенно провел гонку и отбил атаки Расселла и Леклера на его позицию. «Результат кажется немного нереальным. Самым большим сюрпризом для меня стало то, что я на протяжении всей гонки удерживал четвертое место, — прокомментировал свой подиум Хаджар. – Мы воспользовались сходом Ландо Норриса, но при этом не допустили ни одной ошибки по ходу гонки. Болид ехал как по рельсам весь уик-энд, и я очень рад тому, что смог выжать максимум, избежать ошибок и финишировать на подиуме. Я очень рад за команду. Я с детства мечтал подняться на подиум. Первый подиум – это только первый шаг. Надеюсь, впереди меня ждет еще больший успех». С первым подиумом пришел поздравить Айзека сам Хельмут Марко. «Айзеку, конечно, повезло из-за схода Ландо Норриса. Пилоты McLaren ехали на секунду быстрее на круге, но он боролся с Шарлем Леклером, боролся с Джорджем Расселлом, сохранял спокойствие и не допускал ошибок. Даже четвертое место стало бы большим достижением, но подиум стал еще большим сюрпризом. Конечно, он его заслужил, — сказал Хельмут. – Мы выбрали Хаджара поскольку знали, что в нем есть что-то особенное. Я называл его маленьким Простом, новым Простом. Люди смеялись над моими словами, но сейчас он добивается результатов, и это впечатляет. Когда он приезжает на новую для себя трассу, ему достаточно трех кругов, чтобы освоиться. В пятницу у него возникли проблемы с силовой установкой, но они на него вообще никак не повлияли. Он сказал мне, что скорости машины хватит для квалификации в первой пятерке. Он пообещал мне такой результат. Это говорит о том, что его уверенность в собственных силах тоже на высоте. Перейдет ли Хаджар в Red Bull? Мы решим это позднее».

Кстати, празднуя первый подиум и позируя на коллективном фото с командой Racing Bulls, Айзек случайно сломал кубок за 3-е место. Придется лидо заклеить его, либо заказать дубликат награды.

Главным разочарованием уик-энда стал двойной сход пилотов команды Ferrari. Льюис много ошибался в пятницу и субботу, что, в конце концов, привело и к сходу в гонке. Семикратный чемпион мира ошибся и выскочил за пределы трассы, где разбил машину. «Произошедшее стало для меня полной неожиданностью – я потерял на бэнкинге контроль над задней частью машины, и на этом все закончилось. Я пытался вырулить, но не смог, — оправдывался Льюис Хэмильтон. – Мне жаль команду, поскольку сегодня я хотел заработать очки для нее. Я чувствовал, что могу ехать в том же темпе, что и машины впереди. Я действительно надеялся отыграть позиции в гонке. В остальном уик-энд получился неплохим. Я считаю, что мы добились прогресса, в том числе в моем подходе к работе. Мне больно уезжать с трассы без заработанных очков. Психологически я чувствую себя хорошо. Было много позитивного, и я чувствую, что добился прогресса, догонял соперников впереди. Трудно принять такой результат. Я выступаю много лет и провел уже столько гонок. Подобные инциденты с моим участием можно пересчитать по пальцам одной руки».

Леклер боролся с двумя болидами Mercedes. Вначале он в жесткой борьбе прошел Джорджа, но после пит-стопа в него врезался Кими Антонелли. «Все видели, что произошло во время инцидента с Кими. На таких трассах ошибки случаются, поскольку нужно действовать агрессивно, чтобы провести обгон. Именно так я и действовал в борьбе с Джорджем Расселлом, и точно так же пытался действовать Кими в борьбе со мной. Полагаю, он недооценил ситуацию и испортил мне гонку. Жаль, но так бывает, — отметил Шарль Леклер. – Не знаю, можно ли было избежать инцидента, если бы я не поехал на тот пит-стоп. С моими шинами все было в порядке, но у инженеров другое мнение, поскольку они имели доступ ко всем данным. Они решили провести пит-стоп, что и привело к такой стрессовой ситуации. Но в остальном я не думаю, что решение провести пит-стоп было ошибочным».

У пилотов уже в ближайшие выходные будет возможность отыграться.

Следующий шестнадцатый этап первенства-2025 Гран-при Италии состоится совсем скоро, 5-7 сентября. Спешите видеть!

«Формула-1». Результаты Гран-при Нидерландов-2025

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский

На «Формулу-1» подан иск в суд от «Росгонок»