Гран-при Великобритании: очередной триумф McLaren и первый подиум Хюлькенберга!

Итоги гонки в Сильверстоуне: Норрис побеждает и сокращает отрыв от Пиастри в личном зачете до 8 очков. Нико Хюлькенберг, фактически стартуя последним, завоевывает свой первый подиум на фоне многочисленных сходов и провала пилотов топ-команд: Mercedes, Ferrari и Red Bull. И всему виной дождь! Ведь проводись гонка посуху, то Нико вряд ли бы приехал даже в очки. Но удача, наконец, улыбнулась немецкому ветерану.

И после 239 проведенных в «королевском» классе автоспорта гонок Хюлькенберг поднимается на подиум. В команде Sauber были очень рады призовому месту, но оказались не готовы к такому развитию событий. В боксах и моторхоуме команды не оказалось ни одной бутылки шампанского, чтобы отпраздновать «бронзу». Но на выручку пришли другие коллективы «Формулы-1». Ящик игристого напитка презентовали из команды Aston Martin, а потом сумку с шампанским передали из команды Mercedes. На черном пакете белым фломастером Тото Вольфф написал: «Искренние поздравления с первым подиумом! Твой Mercedes». Сам Нико широко улыбался, но все еще не мог осознать, как это у него получилось: «Приятные ощущения. Мне пришлось этого очень долго ждать. Но я всегда знал, что у меня получится. Какая гонка! Я стартовал фактически последним, и мне все это кажется довольно нереальным. Я не особо понимаю, как это произошло, но очевидно, что сумасшедшие погодные условия сыграли свою роль. Большая часть гонки превратилась в битву за выживание. Мы же просто принимали правильные решения и ставили правильные шины в подходящий момент, не допускали ошибок – просто невероятно. Я отрицал возможность подиума до последнего пит-стопа, но затем, когда мне сказали, что я немного оторвался от Льюиса, то подумал: «Хорошо, есть немного времени, чтобы отдышаться». Затем Льюис начал быстро меня догонять, так что прессинг присутствовал. Гонка получилась напряженной, но мы не сломались под прессингом, не допустили ошибок, и я очень и очень этому рад. Думаю, Льюис максимально выкладывался перед своими болельщиками, но и я тоже. Простите парни, но сегодня мой день. За это я готов принять критику в свой адрес. Я очень счастлив».

Очень довольны результатами гонки были и в McLaren, кроме Оскара Пиастри, получившего штраф за опасный пилотаж во время пейс-кара. Руководитель команды McLaren Андреа Стелла так прокомментировал очередной победный дубль своей команды: «Сегодня все действовали очень правильно и четко, вместе с гонщиками мы принимали верные решения вопреки сложным обстоятельствам и смогли избежать сложностей. Оскар Пиастри на старте действовал очень агрессивно, заслуженно вышел в лидеры, опередив обладателя «поула» Макса Ферстаппена, но затем, к сожалению, был оштрафован, и это не позволило ему довести гонку до победы. Но ее унаследовал Ландо, так что сегодня для него особенный день, ведь он выиграл свою «домашнюю» гонку. В общем, мы довольны и нам есть что отпраздновать. Что касается штрафа, полученного Оскаром Пиастри, то он прогревал тормоза перед рестартом, но судьи интерпретировали его действия иначе. Мы считаем, что штраф был суровым, но завтра мы проанализируем всю имеющуюся информацию на своей базе и постараемся извлечь правильный вывод. Но сейчас мы мало что можем предпринять. Нам просто пришлось с этим смириться. Конечно, Оскару обидно, ведь он так хорошо пилотировал и контролировал ход гонки. Но это лишь середина сезона, возможностей отыграться будет еще немало, и я думаю, что это станет для Пиастри источником дополнительной мотивации».

Штраф Оскар получил за слишком жесткое торможение в режиме пейс-кара перед Максом Ферстаппеном. Четырехкратный чемпион мира вынужден был сместиться вправо и на короткое время обойти Пиастри. Судьи посчитали в этой ситуации неправым гонщика из Австралии и наказали его 10-секундным штрафом. «Я не собираюсь много говорить на эту тему, иначе у меня будут неприятности. Я получил штраф за то, что затормозил позади пейс-кара. Похоже, когда едешь за машиной безопасности, то уже нельзя тормозить. Я сделал то же самое за пять кругов до этого. Мне все равно нравится Сильверстоун, даже если мне не понравилась сегодняшняя гонка», — сказал после финиша Оскар Пиастри.

Зато победитель гонки Ландо Норрис был на седьмом небе от счастья и не скупился на слова: «Это же прекрасно! Сбылось все, о чем я мечтал! По ощущениям, по чувству гордости, которое я испытываю, это достижение может сравниться только с победой в чемпионате. Моя карьера начиналась именно в Сильверстоуне, и теперь я тоже смог здесь отличиться. Невероятная была гонка, как всегда, очень напряженная, и спасибо всем болельщикам – их поддержка мне сегодня очень помогла! Сейчас на душе просто какое-то опустошение. Все, о чем можно было подумать перед стартом, по ходу гонки забываешь. Главное – надо было не упустить победу, это правило номер один. На последних кругах я уже смотрел на публику на трибунах. Я просто старался все это запомнить, насладиться этим моментом, потому что он может никогда не повториться. Хотя надеюсь, что все-таки повторится. Но воспоминания об этой победе я сохраню навсегда, ведь это совершенно невероятное достижение. Оскар тоже провел неплохую гонку – надо отдать ему должное, он был быстрым на протяжении всей дистанции, и он тоже заслуживает аплодисментов».

Четвертым в гонке финишировал Льюис Хэмильтон. Семикратный чемпион мог попасть на подиум, но в конце гонки слишком рано переобулся в слики и совершил несколько ошибок. Но на фоне своего товарища по команде Ferrari Шарля Леклера, который финишировал предпоследним, 14-м, Льюис провел неплохую гонку. «Мы не добились результата, на который надеялись, но продолжили прогрессировать. Я все лучше чувствую свою машину. Иногда мне казалось, что третье место достижимо, но Нико не совершал ошибок на последних кругах гонки в отличие от меня, — прокомментировал Льюис Хэмильтон. – Сильверстоун всегда дарит зрителям великолепное зрелище, а переменчивая погода сделала гонку еще более интересной. Огромное спасибо потрясающим болельщикам за поддержку в этот уик-энд, всегда приятно бывать дома».

Макс Ферстаппен, начинавший гонку с «поула», а потом совершивший разворот на рестарте, пробился на пятое место к финишу. «Не самый выдающийся день. Мы не предполагали, что трасса будет настолько мокрой. За ночь погода изменилась не в нашу пользу, поэтому было сложно пилотировать с такими настройками заднего антикрыла, с какими я выиграл квалификацию, — подчеркнул Ферстаппен. – Каждый раз, когда машина настроена на низкую прижимную силу, мы не можем ее сбалансировать в быстрых и медленных поворотах при помощи тех инструментов, которые есть в нашем распоряжении. На рестарте меня развернуло, и я потерял много позиций. После разворота я продолжил, хотя у машины не было скорости. К позитивным итогам можно отнести нашу стратегию. Мы принимали правильные стратегические решения, в подходящий момент провели пит-стоп и остались на промежуточных шинах. Все решения были правильными, но промежуточным шинам просто не хватило темпа. Таковы гонки, и мы никогда не будем довольны пятым местом, но нужно идти вперед. Я не получил удовольствие от гонки, но приятно видеть Нико впервые на подиуме. Уверен, вечером он отпразднует. Следующий этап пройдет в Спа на моей любимой трассе в календаре. Надеюсь, мы выступим там лучше».

На шестом месте гонку завершил Пьер Гасли. Это удивительно, ведь у болидов Alpine не было скорости на протяжении всего уик-энда. «Это замечательный результат для всей команды. Не думаю, что после тренировок мы ожидали, что финишируем на этой позиции, так что надо отдать должное всем за их усилия в этот уик-энд. Особенно радует, что это произошло в Сильверстоуне, нашей домашней гонке, за ходом которой многие сотрудники команды следили с трибун автодрома, — сказал после финиша французский гонщик. – Это придаст всем дополнительную мотивацию, так что я очень доволен. На трассе у нас были интересные сражения с пилотами, с которыми в обычных условиях бороться не удается. Например, с Фернандо Алонсо, Льюисом Хэмильтоном и Максом Ферстаппеном. В общем, было весело. В гонке важно было точно оценивать степень риска – именно так мы и пытались действовать. Мы рисковали, и этот подход окупился, ведь мы правильно выбирали тактику и отлично проводили пит-стопы. Я уже предвкушаю завтрашний визит в Энстоун, на базу команды, чтобы продолжить упорно трудиться, а также надеюсь увидеть там улыбки на лицах коллег».

Седьмое и девятое места в протоколе гонки заняли пилоты Aston Martin. Лэнс Стролл (седьмой) и Фернандо Алонсо (девятый) упустили несколько позиций в конце гонки из-за сильного износа шин на их болидах. Восьмое место занял Алекс Элбон. Пилот Williams был очень рад снова приехать в очки: «Я доволен тем, как мы сработали. Мы нашли верный баланс между риском и осторожностью, сумев отыграться после субботних проблем. Ближе к финишу машина была быстра, на последнем круге я смог обогнать Алонсо. Мне очень понравилось гоняться здесь под дождем, когда сухая траектория очень узкая и нет места для ошибок. В этот уик-энд мы собрали много полезных данных, которые помогут нам решить возникшие проблемы перед этапом в Спа».

И замкнул первую десятку пилотов Джордж Расселл. «После прогревочного круга мы предпочли перейти на жесткие слики, после чего в течение 25 минут дождя не было, и это должно было позволить добиться неплохого преимущества. К сожалению, 15-минут мы ездили по трассе в режиме виртуального автомобиля безопасности, что свело на «нет» наши ожидания, — вспоминал Джордж после гонки. – Как только гонка возобновилась, мы на каждом круге отыгрывали по несколько секунд, но отставание было уже слишком большим. Потом мы слишком рано провели пит-стоп и вернулись на слики, когда трасса вновь начала подсыхать. Мы опять поставили комплект Hard, и у нас были сложности с прогревом этой резины. Машину развернуло, и я потерял немало позиций – нам еще повезло, мы смогли отыграться и занять 10-е место, но в целом это был неудачный день. Не так я хотел провести свою домашнюю гонку».

Следующий тринадцатый этап первенства-2025 Гран-при Бельгии пройдет в Спа 26 (спринт) и 27 (основная гонка) июля. Не пропустите!

«Формула-1». Результаты Гран-при Великобритании-2025

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Гран-при Австрии: первый раунд схватки за титул