В Китае продолжается ожесточенная конкуренция на рынке твердотельных батарей: автопроизводители и производители батарей борются за лидерство в таких областях, как скорость зарядки, плотность энергии, вес, размер и запас хода.
Компания Geely раскрыла некоторую информацию о разрабатываемой ею твердотельной технологии, заявив, что создала батарею с плотностью энергии 500 Вт·ч на килограмм. Для сравнения, современные литий-ионные батареи обычно имеют плотность энергии около 200 Вт·ч/кг.
По данным компании, новая батарея сможет обеспечить запас хода до 1000 км на одном заряде, а общий срок ее службы оценивается как минимум в 1 000 000 километров. Однако технология все еще находится на экспериментальной стадии. Компания Geely объявила, что начнет пилотные испытания прототипов с 2027 года на автомобилях различных своих дочерних компаний, включая Volvo, Geely, Lynk & Co, Polestar, Lotus и Smart.
Несмотря на впечатляющие заявленные характеристики, самой большой проблемой для твердотельных батарей остается массовое производство. На сегодняшний день многие такие технологии остаются на стадии лабораторных исследований или могут производиться только в ограниченных количествах из-за сложности их изготовления и высокой стоимости.
Переход от прототипов к крупномасштабному коммерческому производству считается критически важным шагом на пути к реализации преимуществ, которые обещают твердотельные батареи. Однако остается неясным, сможет ли эта технология соответствовать требованиям, предъявляемым к полностью «твердотельным» батареям в соответствии с действующими стандартами.
На данный момент заявления Geely указывают на технологические цели, которые компания ставит перед собой в отношении следующих поколений электромобилей, а первые практические испытания ожидаются в ближайшие годы.
