Geely представляет свою новую гибридную систему i-HEV , которая, согласно испытаниям в Китае, демонстрирует высокие показатели по расходу топлива, эффективности и технологической интеграции. В отличие от существующей гибридной системы EM-i, i-HEV — это традиционная самозаряжающаяся гибридная система, не требующая зарядки от розетки. Система сочетает в себе эффективный бензиновый двигатель, два электромотора и универсальный электроприводной блок «11 в 1», развивающий мощность до 308 лошадиных сил. Компания Geely заявляет, что вскоре эта система будет устанавливаться на модели Monjaro, Starray и Emgrand.
С точки зрения технических характеристик, бензиновый двигатель системы имеет термический КПД 48,41%, что делает его одним из самых эффективных серийных двигателей. Это достижение обусловлено использованием цикла Миллера, впрыском топлива под давлением 500 бар, мерами по снижению трения и степенью сжатия 15,5:1.
Для сравнения, сообщается, что Toyota Prius, одна из самых эффективных гибридных моделей в мире, теоретически достигает примерно 44% тепловой эффективности, что подчеркивает технологический разрыв, который Geely пытается заполнить или преодолеть.
Согласно тем же данным, китайская компания Chery разработала двигатель Kunpeng Tianqing с заявленной тепловой эффективностью 48,57%, используя собственную технологию, описываемую как «Dual-Curve Triple Linkage», что, по утверждению компании, является наивысшим уровнем эффективности среди серийных двигателей внутреннего сгорания. Одновременно Chery разрабатывает архитектуру «Mars StarCore MIND», стремясь интегрировать в автомобили с двигателями внутреннего сгорания более высокий уровень «интеллекта», пытаясь обеспечить функциональность, эквивалентную функциям электромобилей.
