Впервые полноприводный рамный пикап ГАЗ-2308 “Атаман” колесной формулы 4х4 был представлен широкой публике на Московской международной автомобильной выставке МИМС-96.
ГАЗ-2308 демонстрировался не только в России, но и в постсоветских странах, в том числе и в Беларуси. Автомобиль был представлен также и на нескольких зарубежных выставках, в основном, в государствах Ближнего Востока. Иностранные покупатели проявляли определенный интерес к этой модели. Сами контракты подписаны не были, но автомобили все же были выпущены небольшой серией и даже готовились к постановке в серийное производство. Однако на ГАЗе началась крупная реорганизация. Ряд перспективных направлений, в том числе и по тематике “Атаман”, были свёрнуты.
История создания “Атамана”
Разработчиками конструкции “Атамана” стали сотрудники горьковского (сейчас нижегородского автозавода). Перед ними стояла задача создать модель грузоподъемностью 800 – 1000 кг. Первый опытный образец 3-местного полноприводного пикапа изготовили в августе 1995 года. Он имел рамную конструкцию. Почти 3-тонную модель, получившую номер ГАЗ-2308, оснастили 2,3-литровым бензиновым двигателем ЗM3-406, 2-ступенчатой раздаточной коробкой с межосевым дифференциалом и постоянным приводом на все колеса, а также передним ведущим мостом с оригинальной пружинной подвеской и крестовинами в полуосях.
Благодаря более высокой посадке рамы над мостами и колесами увеличенной размерности (225/75R16) автомобиль обладал более гармоничной внешностью, по сравнению с созданной ранее заднеприводной моделью с маленькими “волговскими” колесами. До осени 1996-го автозаводцы изготовили еще несколько экземпляров “полноприводника».
В ноябре 2000-го машина прошла сертификацию и было принято решение о серийном производстве модели. Однако после того, как блокирующий пакет акций находящего на грани банкротства ОАО “ГАЗ” приобрела компания Олега Дерипаска, такое решение было отменено. Он начал реорганизацию, в результате которой данный проект закрыли.
P.s. “Лебединой песней” для “Атамана” стала партия из десяти экземпляров, выпущенных в 2001 году с выдачей ПТС. В настоящее время один из таких автомобилей находится в коллекции санкт-петербургского “Velguts retro garage”. Он стал одним из экспонатов выставки “Будущее принадлежит мечтателям”, проходившей в Санкт-Петербурге в ноябре 2023 года. На базе ГАЗ-2308 было разработано еще несколько моделей.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото автора и организаторов выставки “Будущее принадлежит мечтателям”
Автор выражает благодарность за предоставленные материалы Даниле Хаинову.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
ГАЗ-51 – “игрушка для больших” в семье Герусс
