«Формула-1» в Бахрейне: Новости и результаты тестов 18 февраля

В Бахрейне 18 февраля стартовала завершающая сессия предсезонных тестов команд «Формулы-1». На прошлой неделе на тестах в Сахире командам были доступны только самые жесткие составы резины – от С1 до С3, но сейчас команды могли свободно выбирать любые составы – от С1 до C5. Но часть команд предпочла использовать более жесткие шины C2 и C3, а вот Red Bull, Alpine, Williams и Aston Martin выбрали более мягкие составы, британцы вплоть до C5.

Как только пилотам разрешили выезд на трассу, машины сразу ринулись из боксов. Команда Ferrari привлекла внимание экспертов новым крылом, расположенным позади выхлопных труб. Это часть пакета обновлений, который итальянцы готовят к первому Гран-при сезона в Австралии. Новый аэродинамический элемент призван обеспечить два ключевых преимущества: помочь отводить выхлопные газы для улучшения их взаимодействия с воздушным потоком заднего антикрыла и в качестве продолжения воздушного потока диффузора, что обеспечит большую прижимную силу задней части болида.

Утренняя сессия первого дня финальных тестов выдалась насыщенной и не без приключений. Несмотря на внушительную пройденную дистанцию, некоторые команды столкнулись с техническими неполадками. Команды Aston Martin и Red Bull Racing были вынуждены досрочно завершить утреннюю программу и закрыть боксы для ремонта после серии кругов. Айзек Хаджар проехал всего 13 кругов, после чего по просьбе инженера вернулся в боксы и больше не выезжал. Телеметрия показала перегрев силовой установки, и команда занялась системой охлаждения. Механики, стараясь скрыть происходящее, сначала загородили вход в боксы своими спинами, а затем установили специальный экран. Фернандо Алонсо также провел большую часть сессии в боксах, пока инженеры Aston Martin разбирались с силовой установкой Honda. Команда не уточнила, связаны ли эти проблемы с теми, что возникли на прошлой неделе, но очевидно, что каждый день тестов они теряют драгоценное время.

Болид Audi Нико Хюлькенберга заглох во время отработки стартовой процедуры. Многие гонщики блокировали резину и вылетали с трассы в 4-м и 10-м поворотах, но благодаря широким зонам безопасности пострадали только шины, болиды избежали более серьезных последствий. Незадолго до перерыва сессию дважды останавливали красными флагами для проверки систем FIA. До обеда протокол возглавлял Шарль Леклер, показав время 1:33.739. Больше всех кругов проехал новичок Racing Bulls Арвид Линдблад – 75.

После обеда на трассе побывали почти все участники чемпионата, за исключением Макса Ферстаппена. У него в среду был выходной от болида. Зато он не скупился на комментарии и интервью. И несмотря на недавние рекомендации от руководства «Формулы-1», Макс Ферстаппен вновь высказал свое мнение о текущем направлении развития чемпионата. Пилот подчеркнул, что его слова отражают его искренние чувства, и он не намерен менять свою позицию под давлением. Ферстаппен выразил желание, чтобы «Формула-1» оставалась самой собой, без излишних технологических новшеств, которые, по его мнению, не соответствуют духу королевских гонок. В частности, он высказался против доминирования электрической составляющей в «Формуле-1», предлагая оставить эту технологию для «Формулы E», где она, по его словам, будет более уместна. «Пусть они остаются «Формулой E», а мы останемся «Формулой-1», и давайте постараемся не смешивать эти чемпионаты», – заявил четырехкратный чемпион мира.

На болиде Aston Martin заменили двигатель Honda, но выехавший после обеда Лэнс Стролл вылетел с трассы перед 11-м поворотом из-за отказа коробки передач, вызвав новое появление красных флагов.

После обеда и ремонта системы охлаждения Айзек Хаджар вновь вывел болид Red Bull на трассу. У него и Льюиса Хэмильтона на Ferrari получилась эпическая битва за позицию примерно за 15 минут до конца первого дня тестов. На главной прямой Льюис сумел сдержать за собой Айзека, но в первой связке поворотов француз использовал больше электрической мощности и прошел британца.

Для команды-новичка – Cadillac – день вновь складывался неудачно. Утром Серхио Перес проехал всего 24 круга из-за проблем с датчиками, а вечером Валттери Боттас преодолел 35 кругов. Кстати, FIA может запретить Cadillac выступать в Гран-при с нынешней раскраской. Американцы нарушили один из пунктов регламента, согласно которому цветовая схема машины должна быть симметричной. Такое правило было принято после скандала с командой BAR (British American Racing) – ранее Tyrrell, за которую выступал чемпион мира Жак Вильнев. Их машина по бокам была выкрашена в разные цвета. С нынешней раскраской Cadillac тоже так: одна сторона машины преимущественно выкрашена в белый цвет, вторая – в черный. Если в FIA примут решение не в пользу новой команды, то Cadillac придется в срочном порядке перекрашивать машины.

В конце сессии по просьбе FIA гонщики отработали процедуру старта. Старт прошел гладко и на этом первый день заключительных тестов в Бахрейне закончился. Лучшее время оставил за собой Джордж Расселл, проехав круг за 1:33.459. Всего на счету британца в первый день 76 кругов – это наибольшая дистанция среди всех пилотов, задействованных в этот день на трассе.

Подготовил Николай Ковалевский