Суперконденсаторы известны своей способностью накапливать и отдавать энергию гораздо быстрее, чем аккумуляторы, что делает их идеальными для таких применений, как рекуперативное торможение. Однако до сих пор их относительно низкая плотность энергии ограничивала их применение в автомобильной промышленности.
Компания Allotrope утверждает, что её суперконденсаторы обладают вдвое большей плотностью энергии, достигая 14–15 Вт·ч/кг по сравнению с 7–8 Вт·ч/кг у традиционных решений. Это позволяет им обеспечивать вдвое большую производительность при меньшей стоимости и меньшем весе.
Ключевым элементом этой технологии является Lignavolt — нанопористый углеродный материал, получаемый экологически чистым способом из лигнина, побочного продукта производства бумаги. Суперконденсаторы Lignavolt не только заряжаются и отдают энергию чрезвычайно быстро, но и способны восстановить всю доступную энергию за шесть секунд торможения.
Для сравнения, литий-ионный аккумулятор, способный на то же самое, будет размером с небольшой предмет мебели, весить во много раз больше и стоить почти 2000 долларов. Суперконденсатор Allotrope, напротив, весит около 4 килограммов, имеет размер обувной коробки и стоит около 100 долларов.
Кроме того, эти суперконденсаторы не подвержены влиянию экстремальных температур и не деградируют, как литий-ионные аккумуляторы, что снижает потребность в сложных системах охлаждения или обогрева и сохраняет стабильную производительность на протяжении всего срока службы.
Хотя скорость, с которой они собирают и высвобождают энергию, не делает их подходящими для чисто электрических транспортных средств, они могут найти идеальное применение в гибридных трансмиссиях.
По данным Allotrope, суперконденсатор Lignavolt весом в один килограмм может обеспечить мощность в 75 лошадиных сил — примерно в 50 раз больше, чем аналогичный литий-ионный аккумулятор. Это означает более быстрое ускорение, меньший объём двигателя внутреннего сгорания и значительную экономию топлива и сокращение выбросов.
Компания утверждает, что для удвоения энергоэффективности типичного семейного внедорожника с двигателем внутреннего сгорания будет достаточно ультраконденсатора весом всего 4 килограмма, что показывает, насколько революционной может оказаться эта технология.
Беспроводная зарядная магистраль для электромобилей открыта для движения
