Главная » Дакар 2026: Нассер Аль-Аттия одержал шестую победу

Дакар 2026: Нассер Аль-Аттия одержал шестую победу

Завершающие 138 километров вокруг Янбу не принесли существенных изменений в общем зачете. Победу на этапе одержал Экстрём, опередив Лёба, Хенка Латегана и Брайана Барагваната. Нани Рома финишировал девятым на заключительном этапе, опередив Аль-Аттию более чем на шесть минут в решающем среднем секторе, но катарец действовал умно и умело использовал свое преимущество до самого финиша.

В ходе двухнедельного ралли-рейда Аль-Аттия пережил немало резких колебаний, но в решающие моменты проявил себя с лучшей стороны, одержав две важные победы на этапах и избежав неудачи, которая вывела из строя многих его ближайших соперников.

В первую неделю ралли компания Ford заявила о себе как о серьезном претенденте: все четыре заводских пилота использовали преимущества модернизированного Raptor, чтобы оказать достойное сопротивление Toyota и Dacia. Однако результаты американской марки резко колебались изо дня в день, и Toyota также страдала от аналогичной нестабильности со своим новым Hilux 2026 года. Эта нестабильность позволила Аль-Аттии одержать победу на шестом этапе, где он завоевал свою первую победу на ралли и впервые возглавил турнирную таблицу. Несмотря на этот прорыв, борьба за общее первенство оставалась открытой и на второй неделе, и лишь на 10-м этапе «Аль-Аттия» начала выходить явным фаворитом.

Решающий поворот событий произошел на втором марафонском этапе, когда дуэт гонщиков Ford, Маттиас Экстром и Митч Гатри, потеряли значительное время из-за ошибок в навигации. Днем позже четырехкратный победитель Карлос Сайнс-старший постигла аналогичная участь: 15-минутный штраф за пропуск контрольной точки усугубил его проблемы. Путь Аль-Аттии к победе фактически расчистился на 11-м этапе, когда прошлогодний вице-чемпион Хенк Латеган также выбыл из борьбы из-за сломанной гайки колеса, оставив Нани Рому единственным реальным соперником. Имея 12-минутное преимущество перед двумя заключительными днями, катарский гонщик смог контролировать заключительные этапы и в итоге финишировал с победным отрывом в 9 минут 42 секунды.

На счету 55-летнего гонщика шесть побед на ралли «Дакар» (2011, 2015, 2019, 2022, 2023 и 2026)за рулем автомобилей четырех разных производителей (Volkswagen, Mini, Toyota и Dacia), что делает его одним из самых титулованных пилотов в истории ралли-гонок. Его отделяют всего две победы от легендарного Петерханселя, который, помимо шести побед на мотоцикле, одержал восемь побед в автомобильной категории. Кроме того, этот результат стал лишь второй общей победой Renault Group в Дакаре после триумфа Клода Марро на ралли Париж-Дакар в 1982 году на Renault 20 Turbo 4X4. Жан-Луи Шлессер позже одержал две победы в Дакаре на самодельных багги с двигателями Renault.

Пилот Ford Рома был близок к тому, чтобы одержать свою третью победу в Дакаре и первую с 2014 года, но в итоге довольствовался вторым местом на своем Ford Raptor. В начале недели ралли испанец потерял время, но вернулся в борьбу, когда ему задним числом присудили победу на 5-м этапе. Авария на 7-м этапе снова отбросила его назад, но два дня спустя он вышел в лидеры общего зачета, вернув Ford на первое место. В конечном итоге он не смог угнаться за темпом Аль-Аттии и ему повезло, что он вообще финишировал в ралли, так как у него сломалась передняя ось незадолго до конца предпоследнего этапа. Ему потребовалась помощь товарищей по команде Ford, а затем буксировка от Лайи Санс из Эбро, чтобы добраться до бивака.

Хотя победа Аль-Аттии была обеспечена уже в самом начале, борьба за последнее место на подиуме между Экстромом и Себастьяном Лёбом продолжалась до самого последнего дня. Двукратный чемпион DTM Экстрем был одним из самых ярких участников ралли «Дакар-2026», что подтверждается его тремя победами на этапах, а также триумфом на прологе. Но, потеряв более 30 минут на 9-м этапе, ему пришлось отбиваться от другого пилота Dacia, Лёба, который незаметно пробился в лидеры благодаря серии стабильных выступлений. Экстром в итоге удержал третье место, опередив ближайшего соперника на 37 секунд после победы на заключительном этапе, повторив свой лучший результат 2023 года. Лёб довольствовался четвёртым местом, не сумев одержать победу на этапе — это произошло лишь в третий раз в его карьере.

Пятое место в общем зачете досталось Сайнсу-старшему, который, оправившись от необычно медленного старта ралли, благодаря стабильным результатам поднялся на второе место. Но 45 минут, потерянные им на 10-м этапе, в конечном итоге решили его судьбу в Дакаре, поскольку он финишировал на 28 минут 30 секунд позади победителя Аль-Аттии. Матье Серрадори завершил успешное выступление за команду Century в 2026 году, кульминацией которого стала блестящая победа на 10-м этапе, когда большинство его соперников допустили ошибки.

Действующий чемпион мира по ралли-рейдам Лукас Мораес финишировал седьмым в своем первом соревновательном заезде за команду Dacia, отстав от лидера чуть более чем на час. Двукратный победитель в мотогонках Тоби Прайс возглавил группу Toyota, заняв восьмое место и с небольшим отрывом опередив своего более опытного товарища по команде Сета Кинтеро.

Японский производитель прибыл в 2026 год с большими надеждами и продемонстрировал свою силу на втором этапе, финишировав с 1-2-3-4-5 местами. Но из-за того, что Кинтеро потерял много времени из-за механических проблем на следующий день, а Сауд Вариава также столкнулся с трудностями на седьмом этапе, у него фактически остался только один претендент на победу: Латеган. Южноафриканец выиграл 4-й этап и вышел в лидеры общего зачета, оставаясь в числе претендентов на победу, несмотря на многочисленные проблемы, включая поломку заднего амортизатора, лишившую его победы на 7-м этапе, и проблему с гидроусилителем руля, которая создала ему трудности на 9-м этапе. Однако удача отвернулась от него на 11-м этапе, когда сломалась гайка на задней колесе его Hilux, из-за чего он пропустил более четырех часов.

В результате лучшими представителями Toyota остались Прайс и Кинтеро, хотя Вариава также сумел отыграться и финишировал 10-м. Действующий чемпион Язид Аль-Раджи досрочно сошел с дистанции на 4-м этапе ралли «Дакар», сойдя с дистанции из-за технических неполадок. Саудовский гонщик уже выбыл из борьбы за победу из-за серии проколов. В его отсутствие лидером среди независимых гонщиков стал Марек Гочал, занявший 13-е место, хотя его сын Эрик одержал прорывную победу на 9-м этапе для команды Energylandia, являющейся клиентом Toyota.

***

Финальный этап ралли «Дакар-2026» для мотоциклистов завершился совершенно непредсказуемо. За несколько километров до финиша Рики Брабек, казалось, уверенно шел к своей третьей победе в общем зачете, но навигационная ошибка на заключительном этапе все изменила. Лучано Бенавидес в полной мере воспользовался этим и выиграл «Дакар» с преимуществом всего в 2 секунды — самым малым в истории ралли. Победу на этапе одержал Эдгар Канет, который в спринте к финишу с небольшим отрывом опередил Бенавидеса.

Брабек начал 105-километровый спецучасток вокруг Янбу в качестве лидера, опережая Бенавидеса на 3 минуты и 43 секунды, и, казалось, контролировал финал. Во время спецучастка он даже увеличил свое виртуальное преимущество, отчасти благодаря бонусному времени на старте. Но на 98-м километре спецучастка все пошло не так. Брабек допустил навигационную ошибку примерно за 7 километров до финиша. Бенавидес почувствовал возможность, резко прибавил и полностью перевернул ситуацию в ралли «Дакар» в последние минуты.

Результат исторический. Лучано Бенавидес выигрывает ралли «Дакар-2026» с преимуществом всего в 2 секунды над Брабеком. Таким образом, он с легкостью побил предыдущий рекорд 2023 года, когда Кевин Бенавидес одержал победу с отрывом в 43 секунды.

Помимо борьбы за общий зачет, развернулась и борьба за победу на этапе. Эдгар Канет, стартовавший через 31 минуту после Брабека, сумел включиться в борьбу за победу и в итоге одержал верх. Молодой испанец выиграл заключительный этап с преимуществом в 6 секунд над Бенавидесом, обеспечив себе третью победу на этапе этого ралли «Дакар». Примечательно, что это также была его третья победа в Янбу в этом году, после пролога и первого этапа. Тоша Шарейна показал третье лучшее время и прочно закрепил за собой место на итоговом подиуме.

Победа Бенавидеса в общем зачете остается за KTM. Для производителя из Маттигхофена это 21-я победа в общем зачете ралли «Дакар» в категории мотоциклов. Для Бенавидеса это первая победа в общем зачете и первый подиум на «Дакаре», огромный шаг вперед после его лучшего результата в прошлом году, когда он финишировал четвертым. Это также третья победа аргентинца в общем зачете ралли «Дакар» после побед его брата Кевина в 2021 и 2023 годах.

Вслед за Бенавидесом и Брабеком, Шарейна замыкает общий подиум. Даниэль Сандерс, который испытывал проблемы с травмами во время ралли «Дакар», финишировал на пятом месте.

В RALLY2 также был определен победитель. Тони Мулец стал победителем ралли 2 в ралли Дакар. Словенец опередил Престона Кэмпбелла на 4 минуты и 37 секунд. Мартим Вентура финишировал третьим с результатом 1 час 37 минут и 15 секунд. Для команды BAS World KTM это вторая победа в ралли 2 в ралли Дакар после победы Мейсона Кляйна в 2022 году. Для Honda первое официальное участие в этом классе сразу же принесло два мотоцикла на подиум: Кэмпбелл и Вентура.

Победу на этапе Rally2 вновь одержал Майкл Дочерти. Южноафриканец доминировал на заключительном спецучастке и одержал свою девятую победу в классе в этом году, опередив Вентуру на 2 минуты 28 секунд и Кэмпбелла на 3 минуты 3 секунды. Кэмпбелл также стал лучшим новичком Rally2 в своем дебюте на Дакаре.

***

Пау Наварро из команды Odyssey Academy by BBR стал победителем в классе Challenger с преимуществом в 23 минуты 22 секунды над местным героем Ясиром Сеаиданом. Испанец стал вторым гонщиком из своей страны, выигравшим этот класс, спустя два года после Кристины Гутьеррес. Примечательная деталь: Наварро управлял тем же автомобилем Taurus T3 Max, на котором его соотечественник одержал победу на BBR в 2024 году.

Чемпион W2RC Николас Кавильяссо занял третье место на подиуме, опередив чилийца Лукаса дель Рио всего на 1 минуту 17 секунд. Аргентинец финишировал на 35 минут 52 секунды позади победителя Наварро, а Дель Рио отстал на 37 минут 9 секунд. Борьба за подиум оставалась захватывающей до самого конца.

Дель Рио, выступающий за команду BBR Motorsport, показал сильный результат на заключительном этапе, продемонстрировав третье лучшее время, всего на 1 минуту 17 секунд отстав от победителя этапа Бенавидеса, но этого оказалось недостаточно, чтобы сместить Кавильяссо с подиума.

Кевин Бенавидес идеально завершил свой ралли «Дакар», одержав третью победу на этапе этого года. Спустя пару часов после празднования победы своего брата Лучано в классе мотоциклов, аргентинец опередил Лукаса дель Рио на 1 минуту 17 секунд и Ясира Сеаидана на 1 минуту 30 секунд в финале.

Чарльз Мюнстер показал отличный результат, заняв второе место на заключительном этапе. Люксембургец, специалист по ралли, осваивающий азы ралли-рейдов, отстал от Бенавидеса на 1 минуту 13 секунд, но продемонстрировал свой лучший результат на ралли и достойно представил компанию G-Ecko. Мюнстер показал свой прогресс в пустыне впечатляющим заключительным этапом.

В классе SSV победитель не вызывал сомнений. Брок Хегер и Макс Эдди из команды Loeb Fraymedia Motorsport – RZR Factory Racing одержали убедительную победу, опередив ближайшего соперника более чем на час. Американцы финишировали с преимуществом в 1 час 01 минуту 39 секунд над Кайлом Чейни и Джейкобом Аргубрайтом (Can-Am Factory Team). Ксавье де Сультре и Мартин Бонне заняли третье место на подиуме команды Polaris RZR Factory Racing, отстав от победителей на 1 час 25 минут 25 секунд. Таким образом, команда Loeb Fraymedia Motorsport заняла первое и третье места, что подчеркивает доминирование Polaris RZR в классе SSV.

Хотя Polaris RZR одержал общую победу и занял третье место, Can-Am доминировал в середине пелотона, заняв шесть позиций в первой десятке. Кайл Чейни (второе место), Жоао Монтейро (четвертое), Жеремиас Гонсалес Фериоли (пятое), Чалеко Лопес (шестое) и Ману Андухар (седьмое) обеспечили сильное командное выступление команд Can-Am Factory Team и Can-Am Factory Team LATAM. На заключительном этапе лучшее время для команды Can-Am показал Жоао Монтейро, за ним следовали Йохан Кристофферссон (Polaris) и Херемиас Гонсалес Фериоли (Can-Am). Хегер решил не рисковать и финишировал шестым, чего оказалось более чем достаточно для обеспечения комфортного лидерства.

Особого внимания заслуживает выступление Йохана Кристофферссона и Олы Флоене. Швед и норвежец финишировали восьмыми в общем зачете после серьезных проблем в начале ралли, но продемонстрировали свою скорость на заключительном этапе, показав второе лучшее время, всего на 14 секунд отстав от Монтейро.

***

Ралли Дакар-2026 в категории грузовиков завершилось на берегу Красного моря. Митчел ван ден Бринк предпринял последнюю попытку показать, почему он был одним из лучших гонщиков этого ралли «Дакар». Голландец с самого начала атаковал изо всех сил, особенно доминируя в технически сложных долинах. Он лидировал большую часть этапа, но в итоге финишировал вторым, отстав от Хузинка чуть более чем на минуту. Проблема с протектором шины на последних километрах вынудила его немного сбавить скорость, но его позиция на подиуме ни разу не оказалась под угрозой. В итоге он занял третье место в общем зачете ралли.

За Хузинком и Ван ден Бринком борьба за подиум этапа оставалась напряженной до самого конца. Алеш Лопрайс показал уверенное выступление и обеспечил себе третье место на этапе. Этого оказалось достаточно, чтобы подтвердить его второе место в общем зачете. Мартин Солтыс и Мартин Мачик следовали вплотную друг за другом, замкнув пятерку лучших по итогам дня. Для Залы все сводилось к управлению рисками и избеганию ошибок. Он пересек финишную черту шестым и сразу же был объявлен победителем Дакара-2026.

Для команды De Groot Sport последний день оставил горький осадок. Команда планировала завершить ралли с двумя членами экипажа, но во время административной проверки FIA обнаружила, что механик Говерт, заменивший штурмана, не имел необходимых водительских прав на управление грузовиком. Согласно правилам, эти права обязательны для продолжения гонки с экипажем из двух человек, поэтому команде не разрешили стартовать на заключительном этапе. В итоге De Groot Sport все же удалось пересечь финишную черту и получить медаль «Дакара».