Ужесточение экологических норм широко рассматривается как ахиллесова пята двигателей внутреннего сгорания большого объема. Это особенно актуально в Европейском Союзе, где грядущий стандарт Евро-7 доставляет автопроизводителям значительные проблемы. Однако компания BMW приняла меры предосторожности, чтобы гарантировать, что ее более мощные двигатели не будут запрещены после вступления в силу стандарта Евро-7 в конце этого десятилетия.
В недавнем интервью руководитель отдела исследований и разработок немецкой компании Йоахим Пост объяснил, что двигатели нового поколения с самого начала разрабатывались с учетом самых высоких требований. Как он подчеркнул, BMW Group продолжит предлагать рядные шестицилиндровые двигатели, V8 и V12.
Мы можем соответствовать стандарту Евро-7 за счет оптимизации выхлопной системы, например, с помощью каталитических нейтрализаторов, поэтому у нас есть большое преимущество, поскольку внедрение стандарта Евро-7 не требует для нас таких больших инвестиций.
Что касается следующего поколения M3, Пост заявил , что помимо электрической версии, она будет предлагаться и с бензиновым двигателем. Электрическая версия выйдет в 2027 году, а бензиновая — годом позже, с модернизированным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем S58 с двойным турбонаддувом, который, вероятно, будет оснащен технологией мягкого гибрида для соответствия требованиям нормативных актов ЕС.
Он также заявил, что M4 получит новое поколение. Жизненный цикл текущего поколения продлен до середины 2029 года , поэтому его замена появится не раньше 2030 года. Пост даже сказал, что новая 4 серия будет предлагаться как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, а также с подключаемыми гибридными силовыми установками и в чисто электрическом варианте.
