Новый электрический внедорожник, мировой дебют которого состоится на Мюнхенском автосалоне, представленный в 2023 году концептом Neue Klasse X, стал результатом больших инвестиций и четырёх лет разработки. Компания рассматривает его как один из важнейших запусков своей модели на сегодняшний день.
Появление iX3 знаменует собой важную веху в электрических амбициях BMW. Внедорожник демонстрирует совершенно новый дизайн, который описывается как «больше BMW, чем когда-либо». Он окажет непосредственное влияние на следующие 40 моделей бренда. Руководитель отдела дизайна BMW Group Адриан ван Хойдонк рассказал журналу Autocar: «Задача заключалась в создании языка дизайна, который был бы совершенно новым и привлекательным как для тех, кто нас не знает, так и для тех, кто нас знает, но при этом таким, чтобы его можно было проследить в нашей истории, в 70-х, даже в 60-х. Это было сделано намеренно».
Примечательно, что передняя часть нового iX3 избавилась от спорной большой решётки радиатора предыдущего поколения, заменив её новым дизайном, отсылающим к моделям Neue Klasse 60-х и 70-х годов. Кроме того, решётка радиатора подсвечивается, а не выделяется хромом, что является экологически мотивированным решением. Длина нового внедорожника составляет 4782 мм, ширина — 1895 мм, а высота — 1635 мм, что делает его сопоставимым по размерам с будущими электрическими Porsche Macan и Audi Q6 E-tron.
Новый iX3 — первая модель, использующая новую платформу Gen6 от BMW Group, архитектуру, созданную с нуля, которая, как говорят, представляет собой «квантовый скачок вперед» с точки зрения технологий по сравнению с сегодняшними предложениями.
Электрическая архитектура платформы на 800 В способна поддерживать скорость зарядки до 400 кВт, что теоретически означает возможность увеличения запаса хода на 350 км за 10 минут, хотя BMW признаёт, что такой скорости можно достичь лишь около двух-трёх минут. Автомобиль также оснащён двунаправленной зарядкой — впервые для BMW.
На момент запуска iX3 будет предлагаться исключительно в версии 50 xDrive, которая питается от новой никель-марганцево-кобальтовой (NMC) батареи ёмкостью 108 кВт·ч. Она использует цилиндрические элементы, которые на 20% плотнее и проще в компоновке, чем модули (состоящие из квадратных элементов), используемые в современных аккумуляторах Gen5.
Запас хода увеличивается на 30%, эффективность — на 20%, а скорость зарядки — на 30%. Новые элементы также снижают производственные затраты до 50%. В результате 50 xDrive обеспечивает запас хода по циклу WLTP в 800 км. Ожидается, что запас хода увеличится ещё больше, когда в следующем году появится более экономичная базовая версия с одним двигателем и задним приводом.
Впечатляющий запас хода также обусловлен дизайном iX3. Обтекаемый кузов способствует достижению коэффициента аэродинамического сопротивления 0,24, что, по заявлению BMW, делает его самым аэродинамичным среднеразмерным внедорожником на рынке. iX3 также оснащён специальными шинами, которые, как утверждается, снижают сопротивление качению на 12%, увеличивая запас хода на 40 км.
50 xDrive оснащён парой синхронных двигателей, которые выдают суммарную мощность 464 л. с. и крутящий момент 479 Н·м, что позволяет внедорожнику разгоняться от 0 до 100 км/ч за заявленные 4,9 секунды. Максимальная скорость ограничена 210 км/ч.
В iX3 впервые для BMW используется конструкция кузова Pack-to-Open, в которой пакеты крепятся непосредственно к шасси. Это повышает структурную целостность, оптимизирует интеграцию с автомобилем, экономит на деталях и снижает вес. Новый метод конструкции также увеличивает внутреннее пространство. BMW сделала необычный ход: передние сиденья iX3 прикручены болтами непосредственно к аккумуляторной батарее. Это также позволяет максимально снизить высоту автомобиля, что улучшает аэродинамику.
Минималистичный дизайн экстерьера продолжается и в салоне. Представленный ранее в этом году, салон построен вокруг 17,9-дюймового экрана информационно-развлекательной системы, на котором расположены органы управления большинством функций автомобиля и установлена новейшая система iDrive от BMW.
Ещё одним новшеством стал новый «панорамный дисплей iDrive». Этот 43,3-дюймовый проекционный экран, расположенный по всей длине приборной панели прямо под линией глаз водителя, отображает важную информацию, такую как скорость автомобиля и уровень заряда аккумулятора. Новое рулевое колесо получило тактильное управление.
Объём багажника составляет 520 литров при разложенных сиденьях и 1750 литров при сложенных. Под капотом также имеется отсек для хранения объёмом 78 литров.
iX3 будет производиться на заводе BMW в Дебрецене (Венгрия). Первые поставки начнутся в начале следующего года.
