Под Борисовом прошли областные соревнования, посвященные Дню белорусской женщины, собравшие как взрослых пилотов, так и детей. В таком формате соревнования прошли в Беларуси впервые, где была задействована кроссовая трасса, на которой проходят этапы чемпионата РБ. Если взрослым пилотам трасса уже хорошо знакома, то для детей это был очередной шаг вперед по развитию навыков управления техникой.
У взрослых соревнования прошли среди пилотов, которые недавно участвовали в легендарных трековых гонках «Горячий лед- 2026»— это классы «легенды СССР» и «Дивизион- 2000» (Национальный- 2000). Кроме того, в единственном экземпляре был представлен класс Д2, где соревновался со скоростью ветра борисовчанин Евгений Небышинец, выступавший на Субару.
Перед проведением соревнований было много сомнений, что погода позволит провести соревнования, ведь снега на трассе много, а уже наступили теплые деньки. Тем не менее, пошли на риск и провели! Да, уже по ходу проведения тренировок и квалификационных заездов трасса поплыла, но это было не очень критично.
Багги Д3- Микро
Первая половина дня была отдана на откуп детям, которые соревновались на мини- багги, микро – багги и более мощных- багги Д3 250 и 450. Всего собралось 13 участников, среди которых оказалось 4 пилотессы- «семейный подряд» Лапицких- Стефания, Милана, Арина и Валерия Ташбаева.
Дети бесстрашно атаковали новую для себя трассу, много ошибались, их иногда разворачивало, но не плакали, а только с еще большим азартом ехали дальше. Тренеры и судьи старались по ходу тренировок помогать им, подсказывать, иногда доставать из снега после вылетов… Честно говоря, я не ожидал, что даже 5- 6- летние дети могут так бесшабашно ехать по довольно сложной трассе, с обилием снега, льда и грязи!
Контрольные заезды показали лидера в классе багги Д3 микро. Им стал Станислав Васильев (№8). Этот мальчишка был заметен и на предыдущих соревнованиях, чувствовалась хорошая подготовка, ведь он занимался картингом. Около секунды ему уступил Тимофей Коробко (7). Глеб Шестиловский (№11), показал третий результат, уступив около 6 секунд лидеру.
В первом финальном заезде уверенную победу одержал победитель квалификации- Станислав Васильев, грамотно построивший свою тактику прохождения поворотов. Вторым смог финишировать Тимофей Коробко, оставивший позади себя напиравшего на него Глеба Шестиловского… Старалась перед папой, мамой и дедом с бабушкой показать себя Стефания Лапицкая (№5), рискуя, иногда вылетала слишком широко и теряя позицию. Но смогла завершить заезд только четвертой. Из семи участников не получилось завершить все 7 кругов дистанции троим пилотам- Марку Василько (№33), Льву Князеву (№18) и Тимуру Лукашуку (№13). Шестой круг для них оказался последним в первом финальном заезде.
Второй финальный заезд для этого класса стал более драматичным для некоторых пилотов. Трассу больше развезло и стали вылазить ошибки из – за отсутствия опыта управления в сложных условиях. Мало того, все чаще стали проходить технические сходы! Досрочно выбыл из борьбы лидер- Станислав Васильев, проехав всего 3 круга. Подвела техника… Немногим больше проехал Тимур Лукашук (№13)- 4 круга.
Лев Князев сумел проехать 6 кругов, но тоже сошел с дистанции. Зато в лидеры вышел Глеб Шестиловский, который и стал победителем в этом классе по итогам двух заездов! Кажется, что этому больше радовался его папа- Павел Шестиловский, который сам выступал в этот день в классе «Национальный- 2000». Учла ошибки и наставления деда Стефания Лапицкая, завершив заезд второй, что обеспечило ей итоговое 3- е место. Третьим финишную черту пересек Тимофей Коробко (№7), что поставило его на 2- ое итоговое место!
Багги Д3- Мини
В классе багги Д3- мини оказалось всего 3 пилота- Милана Лапицкая (№3), Матвей Гриневич (№16) и Владислав Редько (№15). Но даже втроем они смогли показать захватывающую борьбу на дистанции! Кстати, квалификацию в этом классе выиграла Милана, опередив ближайшего соперника на 7 секунд!
Первый заезд также прошел под «предводительством» Миланы Лапицкой! Мальчишки ничего не смогли ей противопоставить, освоив только по 6 кругов из 7. Владислав Редько стал вторым, Матвей Гриневич третьим. Второй финальный заезд оказался не столь удачным для Миланы. Более того, никто не смог проехать все семь кругов- начались проблемы с техникой. Тем не менее, по 6 кругов одолели Владислав Редько и Милана Лапицкая, заняв, соответственно, первое и втрое места в заезде. Матвею Гриневичу повезло меньше- техники хватило всего 5 кругов… По итогу дня победителем стал Владислав Редько, второе место у Миланы Лапицкой, а третье у Матвея Гриневича.
Класс Багги Д3- 250
Класс багги Д3-250 представляли брат и сестра Ташбаевы- Алексей и Валерия. Тон в этом дуэте уже с квалификации задавала Валерия Ташбаев (№99), привезя брату около 6 секунд на финише. В первом финальном заезде Алексею не повезло- машины хватило только на 6 кругов из 8. А вот сестра справилась с задачей и смогла финишировать. Повторный заезд этого дуэта снова показал преимущество сестры над братом! Хороший подарок по итогу дня- Валерия первая, Алексей – второй.
Класс Багги Д3- 450
Завершала программу выступления Арина Лапицкая, оказавшаяся единственной участницей самого мощного класса- багги Д3-450. Она и самая взрослая была в этот день среди участников. Фактически она соревновалась только сама с собой и приобретала накат на кроссовой трассе. Проехала все 8 кругов довольно лихо! По ходу заезда обогнала ветер и стал первой!
Хочется сказать, что заезды детей привлекли не только родителей на трассу! В этот погожий день посмотреть за соревнованиями и местные жители, которые соскучились по гонкам. И не прогадали! Смотреть за выступлением подрастающих пилотов было одно удовольствие! В апреле будет дан старт чемпионата Беларуси по автокроссу, и дети смогут продолжить осваивать эту дисциплину, набираясь опыта! Растет смена!
«Легенды СССР» вступают в борьбу
Взрослых пилотов пустили на трассу после награждения «детского сада». К тому времени трассу еще больше развезло местами… Первыми выехали на тренировку и квалификацию представители класса «легенды СССР». Нужно отметить, что для части спортсменов эта трасса была незнакома, так как опыта в автокроссе еще не было. Уже по ходу тренировок начались вылеты с трассы в снег! Ну прямо, как дети! Эвакуаторы трудились регулярно! Дорвавшись до более высоких скоростей, чем на трековой дорожке, некоторые пилоты не рассчитывали своих возможностей и после вылетов в снег, застревали там.
Квалификацию сумел выиграть Игорь Якубович (№80), опередив Олега Кавкеля (№55) почти на 2 секунды. Третий результат оказался у борисовского гонщика Дмитрия Дубенца (№79). Иван Якименко (№85) отстал от Дмитрия всего на 0.1 секунды! А Дмитрий Гук (№99) на 0.29 секунды. Это предвещало серьезную борьбу. Среди участников в этот раз оказался и Сергей Лапицкий (№22), пропустивший зимний сезон в трековых гонках. Но отставание от Якубовича составило почти 9 секунд!
Дистанция для этого класса составляла 5 кругов. Но некоторые смогли преодолеть даже 1 круга! И этими пилотами оказались…Дмитрий Дубенец и Сергей Худолей (№14)! Выбраться из снежного плена им не удалось, поэтому за заездом они наблюдали со стороны… Недалеко уехал от старта и Сергей Лапицкий, проехав немногим больше 1 круга! По 3 круга одолели Иван Якименко (№85) и Александр Долбик (№13)…
Основная борьба завязалась между Игорем Якубовичем и Олегом Кавкелем. Соперники хорошо знают друг друга и не раз были оппонентами друг другу в борьбе за победу. Но в этот раз удача была на стороне Игоря Якубовича! Победа в первом финальном заезде давала возможность смотреть с оптимизмом на второй заезд. Олег Кавкель вынужден был «согласиться» со второй позицией в заезде… Зато блеснул Егор Благодаров (№7), финишировав третьим! Праздник состоялся и в слуцкой команде- Александр Долбик (№13) сумел преодолеть все 5 кругов и завершить заезд четвертым!
Второй финальный заезд пилотов класса «легенды СССР» начался снова с лидерства Олега Кавкеля и Игоря Якубовича, однако гонку после двух кругов пришлось остановить! В одном из поворотов вылетели с трассы и перегородили ее остальным участникам Александр Долбик и Дмитрий Гук! Образовался затор! Пришлось дать старт заново, но только на оставшиеся 3 круга!
В заезде не смог принять участие Дмитрий Гук, у которого оторвало кардан после вылета! Но и тут кипели страсти! Не смогли преодолеть и 1 круга Иван Якименко и Сергей Лапицкий у автомобиля которого начались проблемы с электрикой. Борьба за лидерство шла очень напряженная между Олегом Кавкелем и Игорем Якубовичем, который «висел на хвосте» и предпринимал попытки атаковать.
И был близок к тому, чтобы опередить Олега на длинной финишной прямой! Но не доехал до финиша около 50 метров, вылетев со всего хода в снежный бурт! Этим самым он не только лишил себя победы, но и пропустил вперед себя Егора Благодарова, который по сумме двух заездов стал вторым! Победу же праздновал Олег Кавкель, приурочив ее своей маме и сестренке, приехавших поддержать его. Третье место досталось Игорю Якубовичу. Александр Долбик в итоге завоевал 4- ое почетное место!
«Класс «Национальный- 2000»
Завершали программу соревнований выступления пилотов класса «Национальный- 2000», к которым «примазался» единственный представитель полноприводных авто Евгений Небышинец. Квалификация показала хороший настрой на победу Сергея Глазко (№88), который показал лучший результат. Алексей Князев стал вторым, уступив почти 3 секунды. У Павла Шестиловского третий результат в квалификации.
Уже в ходе тренировок Алексей Князев сумел «поправить» задний бампер у Субару Евгения Небышинца! Казалось, что полноприводная Субару Импреза будет иметь явное преимущество на этой трассе, разбухшей, местами со снегом и льдом. Но Сергей Глазко (№88), выступая на ВАЗ 2108, показал свой высокий уровень в этот день! Проиграв в квалификации Евгению всего 0.32 секунды, он решил побороться с ним по ходу заезда. Но в ходе квалификации тоже не смог удержать автомобиль на траектории и со всего маху влетел в снежный бруствер! Это было эпично!
Всего в этом классе выехало 4 участника- Глазко (№88), Шестиловский (№29), Князев (№81) и Павлюченко Кирилл (№8), который дебютировал в этом году в трековых гонках. Стартовав вместе с этим классом Евгений Небышинец, лидировал на протяжении всего первого финального заезда. Сергей Глазко ехал быстро, но после вылета осторожничал. Алексею Князеву не повезло – спусти колесо и он был вынужден сойти с дистанции после первого круга.
Немногим больше продержался Павел Шестиловский, но и ему не удалось одолеть всю дистанцию… Застряв в снегу после одного из поворотов, пришлось превратиться в зрителя на четвертом круге. Кирилл Павлюченко проехал еще меньше- всего 2 круга и тоже улетел с трассы. Победу в этом заезде праздновал Сергей Глазко.
Украшением второго финального заезда этого класса стала борьба Глазко и Небышинца! Хотя это соперничество носили скорее принципиальный характер и на результат в классе не влияло. Сергей довольно долго не отпускал Субаруи из вида и на финишной прямой пошел в атаку, едва не завершившуюся победным рывком, но… Не воткнулась передача и обгон не состоялся! А была очень красивая попытка!!! Вторым из этого класса финишировал Алексей Князев, опередивший Павла Шестиловского. Кирилл Павлюченко, к сожалению, выбыл после первого круга и до финиша не добрался…
Таким образом, по итогу дня победу в классе «Национальный- 2000» одержал Сергей Глазко, второе место у Павла Шестиловсокго, а треье у Алексея Князева.
Областные соревнования по автокроссу, посвященные Дню белорусской женщины, завершились награждением пилотов кубками и призами.
Прошла проверка сил подрастающего поколения, которое через несколько лет вполне может соперничать с взрослыми пилотами. Им сейчас нужен практический опыт выступлений на разных трассах. Это как раз и дали соревнования под Борисовом. Для взрослых участников это проверка своих навыков и готовность техники к грядущим стартам чемпионата Беларуси. Ведь именно под Борисовом 18- 19 апреля состоится 1-ый этап чемпионата- 2026.
Шевченко Анатолий
Фото автора
Больше фото — ЗДЕСЬ:
