В Сербии построят гигантский литиевый рудник. Он должен стать крупнейшим в Европе

литий

Президент Сербии Александр Вучич заявил в интервью Financial Times, что его страна готова открыть крупнейший литиевый рудник в Европе. Предыдущие планы по эксплуатации сербских месторождений этого стратегического сырья были остановлены из-за массовых протестов общественности.

Вучич выразил уверенность, что новые гарантии Rio Tinto и Европейского Союза устраняют обеспокоенность сербов по поводу соответствия рудника необходимым экологическим стандартам. Британо-австралийский концерн Rio Tinto ранее планировал разрабатывать сербские литиевые месторождения, но проект был приостановлен после массовых протестов местного сообщества и активистов на рубеже 2021 года. Протестующие выразили обеспокоенность запланированными масштабами проекта, который предусматривал занятие площади более 2000 квадратных метров и охватывал  28 сел. Отсутствие прозрачности в соглашениях между правительством и Rio Tinto также вызвало подозрения в возможных нарушениях.

Однако, несмотря на предыдущие возражения, Вучич выразил оптимизм по поводу будущего проекта, заявив, что «если все пойдет по плану, рудник может быть открыт в 2028 году». Reuters отмечает, что реализация проекта могла бы удовлетворить 90 процентов потребностей Европы в литии.   Литий, используется, в частности, в производстве прочных аэрокосмических сплавах, а литиевые элементы и литий-ионные батареи являются ключевым элементом в эпоху экологически чистых энергетических технологий.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
В Шанхае завершается строительство испытательной базы по инспекции водородных и топливных элементов

Читайте нас в соц-сетях:
Поделиться в соц-сетях:

Интересное

Компания Tesla предложила выходные пособия бастующим работникам в Швеции

В Могилеве сгорел автосервис вместе с двумя легковыми машинами

В Гомельской области за выходные пострадали 13-летняя мотоциклистка и 8-летний велосипедист

В Минске ГАИ задержала двух 15-летних подростков на кроссовых байках

Компания Lanzante представила финальную версию модели 95-59

Компания Ferrari зарегистрировала название LC67