Администрация общих служб США (GSA) закроет все зарядные станции для электромобилей в федеральных правительственных зданиях. Она также начнет замену своих электромобилей — резкий поворот на 180 градусов по сравнению с политикой, проводимой администрацией Байдена.
Новость о том, что GSA отключит зарядные устройства, зарезервированные для федеральных служащих и федеральных парков электромобилей, впервые появилась на The Verge . Портал сообщает, что некоторые региональные отделения уже начали демонтировать свою инфраструктуру электромобилей, ссылаясь на внутреннюю электронную почту.
«Поскольку GSA работала над согласованием с действующей администрацией, мы получили указание, что все зарядные станции, принадлежащие GSA, не являются критически важными для миссии», — цитирует The Verge электронное письмо, добавляя, что GSA расторгает все контракты, касающиеся зарядных станций. Как только это будет сделано, станции будут отключены и «выключены на автомате».
GSA управляет всеми зданиями, принадлежащими федеральному правительству США. У него около 8000 зарядных станций для электромобилей федеральных автопарков и личных электромобилей сотрудников. Это согласно обновлению, опубликованному GSA в марте 2024 года.
GSA получило 25 миллионов долларов на установку зарядных станций для электромобилей в федеральных зданиях по всей стране в рамках программы бывшего президента Байдена «Инвестирование в Америку». При администрации Байдена целью была электрификация всего федерального автопарка. С 2027 года все вновь приобретаемые легковые автомобили должны были быть с нулевым уровнем выбросов, а все средние и тяжелые — к 2035 году. «С начала работы администрации [Байдена] федеральное правительство заказало более 58 000 ZEV и начало установку более 25 000 зарядных портов», — говорится в заявлении за прошлый год. Однако администрация Трампа явно начала сворачивать эти планы. The Verge даже цитирует один источник, который говорит, что GSA начнет изымать электромобили из своих автопарков. Портал добавляет, что «неясно, будут ли эти автомобили проданы или просто отправлены на хранение. Также неясно, будут ли другие федеральные агентства принимать аналогичные решения для своих собственных электромобилей, хотя многие из этих агентств, как правило, используют зарядные устройства GSA для собственных подключаемых автомобилей».
