В Бутане нет ни одного светофора

В Бутане нет ни одного светофора
Сегодня в мире сложно найти город без светофоров. Однако Бутан, небольшое государство в Гималаях, решил пойти против течения. Это страна, где вы не увидите ни одного работающего светофора. Примечательно, что это осознанное решение властей. Это одно из тех мест, где дорожное движение выглядит совершенно иначе. И всё работает.
 В 1990-х годах Бутан попытался ввести первые светофоры в столице, Тхимпху. Они были запущены в 1995 году, но всего через день были закрыты и больше не функционировали. Дело было не в том, что система не работала. Проблема была в реакции жителей, которые посчитали, что светофоры заменили нечто более важное — человека-регулировщика.
Бутан давно живёт в совершенно ином ритме, чем весь Запад или другие азиатские страны. Вместо ВВП в качестве меры благосостояния он использует так называемый индекс валового национального счастья. Это не шутка — он закреплён в конституции. Жители регулярно сообщают о высоком уровне удовлетворённости жизнью в ходе опросов. Местные власти утверждают, что светофоры не привносят ничего позитивного в их повседневную жизнь. Для многих водителей они просто слишком бездушны. Движение на оживлённых перекрёстках регулируют полицейские, находящиеся в деревянных, часто богато украшенных будках.
Безусловно в Бутане движение   растёт с каждым годом. Тем не менее, это не создаёт хаоса или паралича. Ключ к успеху — другая культура вождения. Водители ездят медленнее; ограничение скорости в городах обычно не превышает 30 км/ч, а за их пределами — 50 км/ч. Важно отметить, что небольшое количество автомобилей — результат целенаправленной государственной политики. В Бутане импорт автомобилей облагается высокими налогами, а подержанные автомобили вообще запрещены. Это не позволяет количеству автомобилей расти такими же темпами, как в других азиатских странах.
Во многих местах достаточно простой вежливости. Водители просто знают, кто имеет преимущественное право проезда, и в случае сомнений снижают скорость и пропускают других и  это работает, потому что там другая культура. Это страна, которая высоко ценит мир, уважение и социальное равновесие.
Власти постепенно строят кольцевые развязки в наиболее загруженных районах, которые дополняют или заменяют некоторые традиционные перекрёстки и  не планируют устанавливать там традиционные светофоры.
Читайте нас в соц-сетях:
Поделиться в соц-сетях:

Интересное

Гражданка Беларуси пыталась ввезти без декларирования 11 предметов, являющихся культурными ценностями

Водитель фургона совершил наезд на двух дорожных рабочих, один из которых погиб

В Минске водитель мусоровоза не уступил дорогу легковушке и столкнулся с ней

Фанат перелез через заборы, чтобы попасть на трассу NASCAR и поговорить с гонщиком

Ромен Дюма в очередной раз стал королём горы с командой Ford Racing

Бородино грохочет моторами: на Кубке Крамар Моторспорт — YUKA ADV Pro Racing было жарко