Скажете фейк? Отнюдь. Правда, это громкое заявление требует все же некоторых пояснений. Речь идет о хорошо известном пилоте, который гонялся с 1989 по 2001 г.г. в Формуле-1. Итальянскую фамилию унаследовал от отца-сицилийца, сам родился во Франции, под флагом которой и выступал в высшей лиге автоспорта, коими являются Большие призы. Узнали?
Да, это Жан Алези. А какая связь с Беларусью? Самая, что ни есть близкая. Еще в прошлом году я писал в белорусских СМИ, что у Жана Алези появилась невеста, к которой он ездил в гости, оставшись в восторге от первых впечатлений о нашей синеокой республике. Что меня тогда поразило в общении с Жаном в паддоке автодрома в королевском парке Монцы? Это то, что он применял по отношению к своей избраннице именно слово «fiancée» (невеста), а не «copine» (приятельница) или «petite amie» (близкая подружка), как это привычнее слышать от французов. Видно, намерения у месье Алези с самого начала в отношении белоруски были самые серьезные.
И вот буквально на днях, я получил на свой телефон звуковое сообщение от Жана и его свадебные фотографии. Думаю, что надо привести здесь текст этого сообщения дословно: «Привет, Владимир. Надеюсь, что у тебя все хорошо. Итак, я женился на моей подруге из Березино. И теперь это уже моя жена. Ее зовут Аня. Если тебе интересно, об этом писали в «Paris Match», там опубликовали фотографии и перечислили, кто был на свадьбе из приглашенных. А здесь я просто хотел тебе сообщить, что я женился. Вот так. До скорого.»
Помимо сообщения Жан прислал мне и несколько снимков со свадьбы, где они с Аней счастливые и нарядные режут свадебный торт и радуются жизни на берегу Средиземного моря, где проходили торжества.
Таким образом, муж реально существующей белоруски по имени Аня – бывший пилот Формулы-1. А значит Беларусь хоть на чуточку, но стала ближе к этому элитному чемпионату мирового автоспорта.
Из истории знакомства
Впервые с Жаном Алези мы встретились в паддоке Формулы-1 в Маньи-Куре почти 30 лет назад, летом 1997 года, когда я получил свою первую аккредитацию на Гран-при Франции. Это уже был второй сезон для французского пилота с командой «Бенетон», куда он перешел после 5 сезонов тщетных усилий в итальянской скудерии «Феррари», но так и не смог подняться в личном зачете выше 5-го места. Затем в 1996-м году Алези фактически поменялся с Михаэлем Шумахером местами: Жан сел за руль чемпионской машины «Бенетон», а Шуми, будучи уже двукратным чемпионом, решил перейти в «Феррари».
Увы, обмен был не в пользу французского гонщика, чего не скажешь о его немецком сопернике. По итогам обоих последовавших за переходом сезонов Жан был 4-м в личном зачете, в то время как Михаэль вел активную борьбу за чемпионский титул. Только за 1996-1997 г.г. за рулем красного итальянского болида Шумахер одержал 8 побед, а у Алези за всю его долгую гоночную карьеру так и осталась одна-единственная, которую он одержал в 1995-м году в Канаде. Многие считали, что Жану просто не везло с выбором команд. Он оказывался в хорошем месте, но не в подходящее время. К сожалению, в автоспорте это случается не так уж и редко.
Мое первое интервью с Жаном было в 1999-м году, когда он гонялся уже под знаменами швейцарской команды «Заубер» после ухода мотористов «Рено» из Формулы-1. Английским языком тогда я еще не владел, и воспользовался случаем договориться об интервью с франкоговорящим гонщиком, поскольку общение на французском языке для меня не составляло труда. Надо отметить, что в те времена в Формуле-1 договориться об индивидуальном и даже эксклюзивном интервью было куда проще, чем теперь. Другие были времена, другие рамки подхода к работе с прессой. Можно было даже запросто подойти к гонщику и без предварительной договоренности задать ему несколько вопросов, если надо было что-то срочно у него узнать. Теперь в паддоке все по-другому. Только в рамках предписанных регламентом встреч с прессой после квалификации, гонки, в специально отведенном месте и для… постоянно аккредитованной прессы. Те же, кто как мы, не может себе позволить ездить на 16 этапов в году, могут лишь попытаться задать вопрос на обязательной пресс-конференции в четверг, или если гонщик в числе трех победителей квалификации или гонки становится участником итоговых пресс-конференций в субботу и воскресенье. Но это, как я называю, вопросы для всех. Пресс-конференция и личное общение наедине с гонщиком – это совершенно разные вещи.
После завершения карьеры жизнь меняется
А вот когда пилот уже выходит «на пенсию», и к нему теряют интерес «акулы пера», вот тут и настает время для журналистов-ветеранов, которых гонщики еще помнят, с которыми обмениваются приветствиями при каждой встрече, и с которыми можно просто поговорить по душам, или даже сделать эксклюзивное интервью. Именно такие теперь отношения связывают меня сегодня с Жаном Алези. Тем более сейчас, когда частичка сердца его отдана нашей соотечественнице Ане, а частичка его франко-итальянской души очарована Беларусью.
Свадебные торжества новорожденной четы Алези состоялись 29 августа 2026 года. Они проходили в известном в среде пилотов Формулы-1 ресторане Lo Scoglio da Tomasso в деревне Нерано на Амальфитанском побережье Италии. Среди почетных приглашенных гостей – хорошо знакомые любителям Формулы-1 лица.
— Ален Прост, напарник Жана Алези по «Феррари», а затем его друг и босс команды «Прост Ф1», в которой Жан завершал свою гоночную карьеру.
— Стефано Доменикали, в прошлом руководил гоночной скудерией «Феррари», но уже не во времена, когда там был Алези, а ныне главный шеф Формулы-1
— Лука ди Монтеземелло, бывший президент «Феррари».
Всего на торжествах было около 90 человек, мероприятие проходило в закрытом формате.
Материал подготовил: Владимир ВАСИЛЬЕВ
