Автомобиль был подарен французскому гонщику компанией Ferrari в конце сезона 1992 года и с тех пор находится на выставке в его вилле. Алези участвовал на этом автомобиле в пяти Гран-при того года, заняв четвертое место на Гран-при Австралии и пятое на Гран-при Германии. По его словам, автомобиль оставался нетронутым в течение 30 лет, сохранив точно те же настройки, что и в момент его передачи.
Описывая день, когда он получил автомобиль, Алези сказал:
Машину обслужили, я проехал два круга по трассе Фиорано, а затем вернулся в боксы. Поменяли шины и погрузили машину в грузовик, двигатель ещё был тёплым. Как только я приехал домой, я выгрузил её и выставил на показ. С тех пор она никуда не перемещалась.
F92A остается знаковой моделью благодаря смелым техническим решениям. Ferrari F92A наиболее известен своим радикальным аэродинамическим дизайном, в частности, двойным днищем, что было редкой инновацией для того времени. Однако это смелое техническое нововведение столкнулось с серьезной проблемой: утечкой компрессии, связанной с маслом, что приводило к неоднократным поломкам двигателя. Чтобы исправить это, компания Classic Ferrari, предлагающая автомобили на продажу, даже установила второй масляный бак, который можно было активировать специальной кнопкой в кабине — деталь, заинтриговавшая команды-соперники.
В конце сезона 1992 года, на фоне внутренних изменений в Ferrari и прихода Герхарда Бергера, француз выразил свое недовольство Ники Лауде, на что тот ответил: « Мы тебя любим, не волнуйся. Мы дарим тебе подарок: твою машину». После заключительной совместной работы в Фиорано, F92A официально стала собственностью Жана Алези, что является крайне редким случаем в истории Scuderia.
