Гран-при Италии: сенсационная победа Кими

В Монце Джордж Расселл имел возможность сократить отставание от Кими Антонелли. Дело в том, что итальянцу необходимо было менять силовую установку. Причем сверх отпущенного лимита на сезон. А за такую замену полагается суровый штраф в потерю мест на старте. И Кими получил такой штраф, что вынужден был стартовать в гонке из задних рядов. А точнее, с 19-го места!

Эксперт F1 TV и бывший пилот «Формулы-1» Джолион Палмер еще перед стартом гоночного уик-энда сказал, что Джорджу Расселлу жизненно необходимо побеждать на Гран-при Италии, чтобы сохранить шансы на чемпионский титул. «Если Кими выиграет в Монце, несмотря на штраф, — он чемпион, — уверен Палмер. – Это станет сокрушительным ударом для соперников. Победа на домашней трассе с серией обгонов придаст ему невероятную уверенность. Он просто не оставит Джорджу шансов отыграть очки. Поэтому Расселл обязан побеждать».

И Джордж Расселл очень старался. Он завоевал второе место в квалификации. Первое неожиданно занял Пьер Гасли на Alpine. Но в гонке британец быстро вышел на первое место и контролировал ход гонки. Но первый ее отрезок получился коротким из-за аварии Шарля Леклера. Команда Ferrari привезла много обновлений на свою домашнюю трассу, включая более мощный мотор. Но несогласованность действий в первом же повороте привела к контакту между Хэмильтоном и Леклером. В результате Льюис вынужден был задеть колесами гравий, и откатился назад. А Шарль на третьем круге гонки допустил фатальную ошибку: без какого-либо внешнего контакта монегаск вылетел с трассы в «Параболике» и разбил болид. Удар о барьеры на скорости 230 км/ч оказался колоссальным – датчики FIA зафиксировали перегрузку в 50g. К счастью, Шарль покинул кокпит самостоятельно и был доставлен в медицинский центр. Из-за необходимости эвакуировать обломки и восстановить поврежденное ограждение дирекция гонки сначала выпустила сейфти-кар, а затем и вовсе остановила заезд красными флагами. «С шеей все в порядке, но сразу после удара были проблемы со зрением – я плохо видел правым глазом, но сейчас я полностью в порядке. Больше всего меня беспокоили ощущения, когда я только вылез из машины. После была лишь небольшая боль, но это нормально после такой аварии. Ничего серьезного, — заявил Шарль Леклер. – Мне предстоит пройти еще несколько медицинских тестов, вероятно, вечером или завтра, чтобы быть уверенным, что я полностью готов к Мадриду. Все должно быть в порядке, но лучше перестраховаться. Что касается вылета, то когда я прибавил газ, то почувствовал, что с машиной что-то не так. Я отпустил газ, а затем вновь прибавил и потерял контроль над машиной. Мне нужно изучить телеметрию, чтобы понять, что произошло. Пока я ее не видел. Касательно старта, мне нечего сказать. Льюис пытался меня обогнать, но там было недостаточно места. Затем я постарался повернуть и пройти второй поворот по как можно более крутой траектории».

«Сложный день, начиная от старта и первого круга. Шарль бок о бок боролся с Пиастри в последнем повороте. Он немного заехал на грязную часть трассы и потерял контроль над машиной. Я пока не говорил с ним, но он в порядке. Он разбил машину, и силовая установка не в лучшем состоянии, — сказал руководитель команды Ferrari Фредерик Вассер. – Последующая гонка получилась сложной из-за того, что нам не хватало скорости на прямых. Мы знали это до гонки, но все равно было сложно бороться. Сам по себе гоночный темп был неплохим, но как только приходилось бороться, мы теряли позиции. Нам было сложно обгонять, так что результат оказался не очень хорошим. К позитивным итогам уик-энда можно отнести тот факт, что у нас хорошая скорость на быстром круге. Но сегодня мы упустили много возможностей».

Льюис Хэмильтон был более категоричен, его гонка была испорчена контактом с Леклером: «Мы еще не проводили брифинг по итогам гонки, но такой результат очень сложно принять, поскольку я надеялся на большее. Я полностью выложился, но машине просто не хватало скорости на прямых. Я не мог ничего сделать в борьбе с теми, кто финишировал впереди. Я уверен, что мы проанализируем гонку и выясним, что могли сделать лучше. Я считал, что нужно выбрать шины Hard, но при этом мне приходилось обгонять из-за того, что я оказался дальше, чем должен был. Затем я думал, что команда проведет пит-стоп, но они не позвали меня в боксы, и мои шины просто перестали держать трассу. Борьба с Шарлем? Сейчас уже слишком поздно говорить о командной тактике. Я потерял уже много очков относительно парней, финишировавших впереди. Мы сделаем все возможное, чтобы продолжать бороться до конца сезона». Как видим, Ferrari продолжает терять важные очки, не распределяя роли между пилотами и давая им свободно соперничать на трассе, даже в ущерб интересам команды.

Зато в Mercedes четко отдают приказы. И пилоты строго следуют указаниям из боксов. Да, Расселл и Антонелли боролись между собой за победу на финальных кругах. И в какой-то момент Кими оказался за пределами трассы, но последовала команда с капитанского мостика немецкой команды «Привезти машины до финиша!». И страсти быстро улеглись. Кими победил, а Джордж приехал на финиш вторым. «Я этого не ожидал, это просто невероятно! Я так счастлив, ведь я даже представить не мог, что сегодня смогу выиграть гонку. Но у нас все получилось, и я по-настоящему рад, — сиял от счастья Кими. – Хотя когда я первый раз попытался опередить Джорджа, то оказался за пределами трассы, и момент был страшноватый. Я был на самом краю трассы, хотя думал, что все-таки смогу вписаться в поворот. Но когда пришлось выехать на гравий, я уже решил, что, наверное, упустил свой шанс на победу. К счастью, у нас по-прежнему был довольно высокий темп, и мы смогли выиграть. После второго рестарта я понимал, что скорость позволяет бороться за победу, я в это однозначно верил, особенно когда уже вплотную преследовал Джорджа. Хотя оторваться от него не получалось. Потому что на этой трассе очень мощный слипстрим. Но потом мы провели еще один пит-стоп, а напарник остался на трассе, при том что его шины уже были изношены. На более свежей резине я смог прибавить, и мне удалось довести гонку до победы!». Победа Кими Антонелли в Монце стала историческим событием: впервые за 60 лет итальянец выигрывает домашний Гран-при. Учитывая стартовую позицию (19-е место), этот результат можно назвать одним из самых ярких выступлений сезона. Трибуны автодрома по достоинству оценили мастерство 20-летнего пилота, устроив ему овацию, достойную чемпиона.

«Огромные поздравления Кими, для него это невероятный результат! Когда по ходу гонки я увидел на табло, что Кими едет пятым, потом четвертым, я понял, что он сможет претендовать на победу, — подчеркнул Джордж Расселл. – Мы уверенно проводили гонку, но затем у меня просто начались сложности с шинами, хотя жесткая резина с самого начала работала неважно. Впрочем, наши дела сейчас идут несколько лучше, чем до летнего перерыва, и это то, к чему мы стремились, хотя, конечно, сегодня я бы предпочел подняться на вершину подиума. Если честно, я думал, что мы оба на тактике одного пит-стопа, и оба останемся на трассе. В конце концов, все могло сложиться и по-другому, и в действиях команды, решившей разделить тактику, был смысл. В любом случае, Кими показал прекрасный темп и заслуженно победил».

Теперь Кими опережает Джорджа на 66 очков в борьбе за титул. И, честно говоря, у Расселла не много шансов переломить ситуацию в свою пользу. Тем более, что его самого ожидает смена двигателя сверх положенного на сезон лимита и старт с последнего места на Гран-при Азербайджана в Баку.

Третье место в Монце досталось Максу Ферстаппену. «Гонка выдалась интересной, хотя не обошлось без проблем: из-за нехватки энергии на участке со второго по четвертый поворот приходилось постоянно атаковать по внешнему радиусу, — вспоминал после финиша четырехкратный чемпион мира. – Нам не хватало максимальной скорости, чтобы навязать борьбу соперникам впереди. Я старался держаться в зоне атаки, но в какой-то момент пришлось отпустить их и просто ехать в своем ритме. Рад, что в итоге удалось финишировать на подиуме».

Четырнадцатый этап первенства – Гран-при Испании – впервые пройдет в Мадриде на новой, только что построенной трассе, 11-13 сентября. Не пропустите!

«Формула-1». Результаты Гран-при Италии-2026

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский

У Беларуси появился свой гонщик Формулы-1