Третий день в Бахрейне: Ferrari почти на секунду опережает всех

Третий день тестов окончательно разочаровал поклонников Aston Martin. Команда из-за отсутствия запчастей и по вине Honda смогла проехать по трассе Сахир всего 6 кругов. Канадский гонщик Лэнс Стролл и гоночный директор Майк Крак не скрывали разочарования, подводя итоги дня. Оба признали, что команда столкнулась с серьезными трудностями, которые ставят под вопрос ее конкурентоспособность на старте сезона.

Лэнс Стролл, который провел на трассе всего несколько кругов, выразил свое недовольство результатами тестов. «Последние две недели в Бахрейне получились непростыми, и сегодняшние несколько кругов – не тот результат, с которым мы хотели завершить вторые тесты», – заявил канадец. Он открыто признал, что машина не демонстрирует желаемой скорости, и команде предстоит огромный объем работы. «Очевидно, что машина не в том состоянии с точки зрения скорости, в котором хотелось бы ее видеть, так что нас ждет много работы в ближайшие недели и месяцы», – подчеркнул Стролл. Несмотря на неудачи, он сохраняет оптимизм и веру в команду. «Впереди длинный сезон, и мы продолжим работать с максимальной отдачей, чтобы добиться от машины большей скорости», – пообещал он. Стролл также выразил благодарность всем сотрудникам команды за их усилия. «Хочу сказать большое спасибо всем, кто работает на трассе и на базе за их усилия. Мы сейчас не на тех позициях, на которых хотим быть, но я знаю, насколько целеустремленная наша команда. Мы остаемся едиными, принимаем вызов и продолжим работать, пока не добьемся желанных результатов», – заключил гонщик.

Гоночный директор команды Aston Martin Майк Крак, подтвердил слова Стролла, отметив, что проблемы с надежностью серьезно ограничили время работы на трассе. «Мы завершили тестовую программу в Бахрейне. Из-за проблем с надежностью поработать на трассе удалось ограниченное время», – заявил Крак. Он признал, что это ставит команду в невыгодное положение перед началом сезона, поскольку не удалось выполнить даже базовые тесты, чтобы разобраться с поведением машины на трассе. «Это ставит нас в невыгодное положение перед началом сезона, ведь мы не смогли выполнить все обычные для зимних тестов проверки», – пояснил Крак. Но, как и Стролл, Крак выразил уверенность в способности команды преодолеть трудности. «Мы понимаем, насколько большой объем работы нам предстоит проделать. Все, кто работает над этим проектом, знают, на чем нужно сосредоточиться, чтобы исправить наше положение», – сказал он. Крак тоже поблагодарил коллег за их самоотверженный труд. «Хочу сказать большое спасибо коллегам в команде, которые работали днями и ночами в последние две недели», – завершил он. Что дальше? Команде Aston Martin предстоит напряженная работа в ближайшие недели, чтобы устранить выявленные проблемы и подготовить машину к старту сезона. Команда демонстрирует единство и решимость, но сможет ли она наверстать упущенное время и выйти на желаемый уровень конкурентоспособности, покажут только первые несколько гонок сезона.

Зато в стане Ferrari сейчас царит заметное оживление. В социальных сетях болельщики итальянской команды, на фоне обнадеживающих результатов тестов в Бахрейне, находятся в предвкушении начала сезона. В четверг Льюис Хэмильтон, а в пятницу Шарль Леклер показали отличный темп на длинной серии кругов, заметно лучше остальных справились с тренировочной стартовой процедурой и обошлись без серьезных поломок.

А представители FIA признали новое заднее антикрыло Ferrari легальным. Крыло дебютировало на трассе в четверг и дало ощутимую прибавку в скорости на прямой. Глава департамента FIA по «Формуле-1» Николас Томбасис официально подтвердил в пятницу, что инновационное заднее антикрыло, представленное командой Ferrari, полностью соответствует действующим гоночным правилам. «Мы стремимся к тому, чтобы команды находили способы уменьшить аэродинамическое сопротивление. Именно поэтому в этом сезоне были отменены ограничения на размер щели DRS при открытии закрылка. Мы предоставили командам больше свободы в этом направлении. Поэтому мы считаем, что решение Ferrari полностью в рамках регламента», — заявил Томбасис. Стоит отметить, что Ferrari представила уникальную модификацию заднего антикрыла, способную вращаться на 180 градусов и полностью менять ориентацию плоскости. По оценкам специалистов, такое техническое решение обеспечивает команде прирост скорости на прямых участках трассы в пределах 8-10 км/ч. И у соперников есть время скопировать и внедрить данное решение на свои болиды до старта Гран-при Австралии 8 марта.

И финальную точку всех предсезонных тестов поставил Шарль Леклер, который незадолго до окончания сессии в пятницу установил лучшее время круга — 1:31.992. Монегаск опередил всех своих соперников, среди которых второе место занял действующий чемпион мира Ландо Норрис на McLaren, а третье – четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен (Red Bull). Самое удивительное, что Шарль опередил своих ближайших преследователей почти на секунду на круге! Ошеломляющая для соперников скорость.

Результаты тестов «Формулы-1» в Бахрейне, 20 февраля 2026 года

Подготовил Николай Ковалевский