Финляндия стала 11-й европейской страной, разрешившей использование усовершенствованной системы помощи водителю Tesla , ранее известной как Full Self-Driving (Supervised) , а теперь называемой Tesla Assisted Driving (TAD) . Американская компания объявила, что система скоро станет доступна в стране, не уточнив точную дату.
Финское управление транспорта и связи (Traficom), 11 ноября, объявило о признании предварительного сертификата соответствия, выданного голландским RDW, что позволяет Tesla предлагать систему своим клиентам в Финляндии до завершения процесса ее утверждения на всей территории Европейского союза.
Финляндия следует примеру Нидерландов, Литвы, Эстонии, Дании, Бельгии, Словении, Чехии, Хорватии, Словакии и Латвии, которые уже разрешили использование этой технологии.
Решение финских властей последовало за модификациями системы, внесенными компанией Tesla для соответствия европейским нормативным требованиям. Одно из наиболее значительных изменений касается названия: термин Full Self-Driving был заменен на Tesla Assisted Driving, чтобы уточнить, что это технология помощи водителю, а не полностью автономное вождение. Одновременно были внесены изменения в настройки скорости. В частности, максимально допустимый предел превышения скорости, который может выбрать водитель, был уменьшен с 50% до 10%. Кроме того, при каждом включении автомобиля соответствующая настройка автоматически возвращается к 0%, а также был изменен способ отображения информации для водителя.
По данным Traficom, одной из причин, по которой Финляндия одобрила систему до завершения европейского процесса, является предоставление водителям возможности ознакомиться с ней до наступления самых суровых зимних условий. Ведомство отмечает, что ее функциональность может быть ограничена, когда камеры закрыты снегом, грязью или другим мусором, а также когда дорожные условия становятся особенно сложными.
Система помощи водителю Tesla Assisted Driving может брать на себя такие функции, как ускорение, торможение и рулевое управление автомобилем, однако водитель по-прежнему несет полную ответственность за управление и должен постоянно контролировать ее работу, оставаясь готовым вмешаться в любой момент.
Окончательное утверждение системы на уровне ЕС, как ожидается, будет рассмотрено в течение предстоящей зимы путем голосования в Техническом комитете Европейской комиссии по автотранспортным средствам (TCMV). После утверждения потребуется приблизительно три недели, чтобы она вступила в силу во всех государствах-членах. Национальное одобрение Финляндии не обязывает страну голосовать в европейском процессе.
