Бывший генеральный директор Stellantis Карлос Таварес говорит, что европейские законодатели загнали европейскую автомобильную промышленность в тупик. По словам Тавареса, остается настоящая борьба за выживание.
Таварес дал интервью впервые после своего внезапного ухода. В этом разговоре с португальским Expresso (Таварес сам португалец) он не стесняется в словах. В частности, резкой критике подвергаются европейские законодатели. По словам Тавареса, Китай на много опережает Европу, когда дело доходит до (эффективного) производства электромобилей. По словам бывшего генерального директора, это противоречит законодательству Европы, которое в настоящее время вынуждает производителей автомобилей делать все возможное для электромобилей вместо того, чтобы делать то, в чем они традиционно хороши. По мнению Тавареса, нынешнюю ситуацию можно охарактеризовать как «Тупик, который был создан исключительно европейскими политическими лидерами». Дальше следует борьба за выживание: «Выживет только сильнейший».
Таварес гораздо более позитивно относится к своим бывшим коллегам. «Компания с 250 000 сотрудников, оборотом в 190 миллиардов евро и 15 брендами, продаваемыми по всему миру, не может управляться, если в руководстве нет консенсуса», — просто говорит он о своем уходе.
Уход Тавареса в целом воспринимается как нечто позитивное, особенно в США, поскольку, по мнению американцев, Таварес уделял американскому рынку слишком мало внимания. Однако уход генерального директора также имеет почти немедленные последствия в Европе: Stellantis воссоединился с торговой организацией ACEA , а также достиг соглашения с итальянским правительством в затянувшемся конфликте между этими сторонами и теперь может внезапно продолжить производство автомобилей на крупномасштабное здание в Италии.
Остается вопрос, в какой степени европейские автопроизводители будут продолжать чувствовать себя вынужденными полностью сосредоточиться на электромобилях. В настоящее время, безусловно, будут действовать все более строгие правила в отношении электромобилей и полный запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года, но будущее последней меры кажется несколько неопределенным .
