Во многих странах мира ежегодно проводятся конкурсы элегантности автомобилей – это дань красоте, созданной известными дизайнерами и инженерами в разные годы. Май-июнь – разгар таких мероприятий как в европейских странах, США, так и в Австралии, Азии. На днях конкурс элегантности прошел в итальянском Триесте. Об особенностях проведения конкурса в 2026 году и его победителях нашему корреспонденту рассказал историк автомобилестроения, владелец автомобильного портала Auto Sovietiche итальянец Марко Баккиокки.
— Марко, почему именно Триест стал местом крупнейшего конкурса элегантности автомобилей?
— В конце мая город Триест превратился в большую сцену под открытым небом, посвященную историческим автомобилям. Здесь проходил шестой конкурс элегантности и спортивного мастерства. Мероприятие, организованное ACI Storico вместе с автомобильным клубом «Триест» и AAVS (Итальянская ассоциация любителей исторических автомобилей), вернуло в сердце города самые знаменитые автомобили XX века, подтвердив, что город Триест является одним из европейских центров для любителей исторического автоспорта.
Выставка, по традиции, проходила на Piazza Unità d’Italia — уникальная в мире природная сцена, где море встречает монументальную архитектуру. В течение трех дней шли выставки, парады и оценка международного жюри, состоящего из экспертов в области автомобилестроения.
Основной акцент 2026 года – «Стиль скорости» (Lo Stile della Velocità). Это — дань дизайну и инженерному совершенству в автомобилестроении, сочетанию классической элегантности и силовому превосходству. На выставке были представлены одни из самых красивых и редких исторических автомобилей разных эпох.
Автомобили делились на несколько исторических классов — от довоенных моделей до специальных экземпляров: спортивные автомобили 1910-1919 годов; спортивные автомобили, добившиеся успеха в гонках 1920-1929; спортивные автомобили с открытым кузовом 1940-1949; автомобили с закрытым кузовом, олицетворяющие новый стиль в автомобилестроении 1950-1959; заднеприводные спортивные автомобили и суперкары, созданные с 1970 по 1979 годы, а также автомобили, созданные в нескольких экземплярах, обладающие характеристиками суперкаров.
— И кто же стал победителем?
— Триумфатором 2026 года стал Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d’Este 1950 года, шедевр кузова Touring, который был удостоен престижной награды Best of Show за свою вневременную элегантность и идеальное состояние.
Среди других автомобилей, отмеченных наградами и особенно высоко оцененных, были Lamborghini Miura P400 S 1970 года, победитель своего класса в год шестидесятилетия модели, и Aston Martin DB4 1961 года, удостоенный премии Touring, учрежденной в честь 100-летия этого кузова. Среди победителей были такие знаковые модели, как Lancia Stratos, Porsche 911 Speedster и BMW Z8, иллюстрирующие захватывающий мир коллекционных автомобилей.
Любопытно отметить, что на конкурс был представлен и высоко оценен очень редкий мотоцикл с коляской Moto Guzzi Sport 15 1934 года.
— В каждом конкурсе всегда есть приз зрительских симпатий…
— Безусловно, большое внимание было также уделено мнению общественности, которая могла проголосовать за свой любимый автомобиль. Это придало мероприятию живость и интерес зрителей. Кстати, приз зрительских симпатий достался Triumph TR2, который собрал более половины предпочтений посетителей.
— В мае в Италии вообще проходило много конкурсов и ралли!
— Эти выставки и ралли объединяют культуру, спорт и туризм, привлекая огромное количество туристов. Помимо автомобилей туристам нравится и сам город Триест с его тысячелетней историей. Это перекресток между различными культурами — от римской до периода Габсбургов, когда город он стал Порто Франко и одним из главных торговых центров Австро-Венгерской империи. Город всегда был интернациональным, чем до сих пор дышат его улицы.
В это время также проходил Mitteleuropean Race – ежегодная гонка исторических автомобилей, маршрут которой пролегает вдоль дорог Фриули-Венеция-Джулия.
Также несколькими днями ранее состоялся конкурс элегантности на вилле Д’Эсте на озере Комо. Это не классическая гонка, а скорее «парад» очень редких автомобилей — они как произведения искусства. Самую высокую награду получил BMW 328 Bügelfalte 1937 года, который в значительной степени является уникальным. А приз зрительских симпатий выиграл родстер Mercedes 300 SL 1963 года — один из тех автомобилей, которые сразу узнают даже те, кто не увлечен ретротематикой.
Кстати, несколько лет назад в конкурсе элегантности для старинных автомобилей на вилле Д’Эсте участвовал советский ГАЗ 21 Volga второй серии! Одно время моя семья владела таким же автомобилем…
— Понятно, что и члены жюри, и зрители смотрят не только на состояние автомобиля, но, прежде всего, на его историю…
— Меня поразило, что конкурс элегантности — не просто оценка машин. Ведь здесь есть и концепт-кары, и футуристические прототипы — это прошлое и будущее, объединенные в одном событии. Вы идете на площадь города не для того, чтобы узнать, кто победит, а для того, чтобы полюбоваться старинными машинами, которые вы обычно никогда не увидите вместе.
Беседовал Игорь Кандраль
Фото Марко Баккиокки и Георгия Калинова, Софийский авторетро клуб
Весенний авторетросалон в Софии: всегда в строю и безупречно стильны…
