Stellantis подтвердила присуждение платформы STLA Small испанским заводам в Виго и Сарагосе. В декабре Группа подтвердила, что производство автомобилей на базе платформы STLA Small также начнется на итальянском заводе в Помильяно с 2028 года.
Согласно пресс-релизу Группы, конкурентоспособность, экспертиза, социальный климат и поддержка со стороны государственных органов стали факторами в пользу присуждения платформы двум заводам. Следующие поколения соответствующих моделей в сегменте B будут производиться на базе STLA Small.
Тот факт, что STLA Small будет присужден заводам в Виго на западе страны и Сарагосе на северо-востоке, считался весьма вероятным или почти предрешенным, но окончательного подтверждения пока не было. Stellantis уже производит модели B-сегмента на обоих заводах на текущей платформе CMP и e-CMP для электрических вариантов. К ним относятся Peugeot e-2008 из Виго и Peugeot e-208, Opel Corsa Electric и электрическая версия Lancia Ypsilon из Сарагосы. Таким образом, следующие поколения моделей, скорее всего, станут преемниками вышеупомянутых моделей, однако в случае Lancia ходят слухи, что ее производство вернется в Италию. Группа уже подтвердила в декабре , что производство автомобилей на базе платформы STLA Small также начнется на итальянском заводе в Помильяно с 2028 года.
Однако Stellantis не объявила, когда первые модели на базе STLA Small будут построены в Испании. Разговоры идут только о «следующем поколении моделей». Сообщения о возможных задержках уже были. Например, ходили разговоры о том, что e-208 завершит смену поколений на новую платформу с декабря 2026 года, а затем Opel Corsa в мае 2027 года. В октябре 2024 года появились предположения о задержке до двух лет — новый e-2008 из Виго не сойдет с конвейера до сентября 2029 года, а не 2027 года.
STLA Small — это «мультиэнергетическая платформа BEV», которая была разработана для электромобилей, но также позволяет использовать двигатели внутреннего сгорания — в отличие от платформы двигателя внутреннего сгорания CMP, которую пришлось модифицировать для электромобилей, чтобы превратить их в eCMP. Электромобили на базе новой платформы должны иметь возможность проезжать до 500 километров. Батареи для небольших электромобилей из Испании будут использовать ячейки от CATL, поскольку китайский производитель батарей и Stellantis совместно строят завод по производству ячеек LFP в Сарагосе.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Stellantis заплатит штраф в 4,2 миллиона долларов долларов из-за нелегального программного обеспечения
