Lancia Ypsilon HF 2025 обладает 237-сильной электрической трансмиссией и передним приводом.
Lancia представила совершенно новый Ypsilon HF, но потенциальным клиентам придется подождать до мая 2025 года, чтобы разместить заказы на хэтчбек с нулевым уровнем выбросов. Будучи побратимом Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce и Abarth 600e, этот автомобиль не может иметь полный привод.
Помимо дорожного Ypsilon HF, итальянский автопроизводитель также сигнализировал о возвращении в мир ралли с Ypsilon Rally 4 HF. Ypsilon Rally 4 HF использует трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от Ypsilon Ibrida, разработанный Groupe PSA, который в этом приложении развивает 212 метрических лошадиных сил. Мягкий гибрид EB2ADTD в Ypsilon Ibrida, тем временем, развивает мощность 100 л.с. и расходует 4,6 литра на 100 километров.
Ypsilon Ibrida оснащен коробкой передач с двойным сцеплением и шестью передачами переднего хода, а Ypsilon Rally 4 HF использует спортивную механическую коробку передач с пятью передачами. Также следует упомянуть механический самоблокирующийся дифференциал и возвращение логотипа Lancia Corse HF. Черно-белые цвета окраски и наклейки Martini Racing напоминают раллийные/гоночные автомобили Lancia из старых добрых дней.
Lancia ушла из ралли и гонок в начале 1990-х. Название HF и милый слон исчезли из дорожной линейки Lancia. К концу десятилетия к Ypsilon HF присоединятся Gamma HF и Delta HF. Gamma должна выйти в 2026 году, тогда как Delta выйдет в 2028 году.
Ypsilon HF с мощностью 237 л.с. отличается от Ypsilon Elettrica более широкими гусеницами, заниженной подвеской, специальными колесами HF и характерными для HF деталями интерьера. Скорость в 100 км/ч может быть достигнута за 5,8 секунды. Высоковольтная батарея — это та же батарея емкостью 54 кВтч, что и у Ypsilon Elettrica, но, увы, Lancia еще не подтвердила запас хода Ypsilon HF по рейтингу WLTP.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Итальянская полиция конфисковала 134 автомобиля Fiat