В рамках дизайнерской серии Icons Get a Makeover чешский производитель показал, как сочетает своё богатое наследие с новой философией стиля Modern Solid, которая определит облик будущих электромобилей Škoda.
Этот современный 1000 MBX — не будущая серийная модель, а скорее творческий эксперимент дизайнеров Антти Савио и Дэвида Стингеля. Их целью не было создание ещё одного агрессивного или чрезмерно спортивного автомобиля. Напротив, они стремились сохранить суть оригинала 1960-х годов — практичность, элегантность и дружелюбный внешний вид.
Обновлённый Škoda 1000 MBX трактуется как элегантный кроссовер-купе с посадочной формулой 2+2. Передние сиденья визуально объединены в одно сиденье. Дизайнеры добавили функциональные элементы, такие как открывающиеся назад двери (тип «встречное открывание») и создали достаточное пространство для перевозки спортивного инвентаря или даже велосипеда. Чтобы подчеркнуть современный дух, автомобиль получил пневматическую подвеску, позволяющую изменять дорожный просвет — для динамичной посадки или комфорта на неровных дорогах.
Интерьер сохранил характер оригинала, но приобрёл футуристический оттенок. Центральным элементом стала овальная приборная панель с проекционным дисплеем, сразу вызывающая ассоциации со стилем 60-х. Овальные мотивы повторяются на рулевом колесе и подголовниках, а традиционный хром заменяется тонкими графическими элементами с подсветкой.
Оригинальная Škoda 1000 MBX, выпущенная в 1966 году, была основана на седане 1000 MB. Это был первый автомобиль марки с несущим кузовом и литым из алюминиевого сплава блоком двигателя – революционной технологией для своего времени. Двухдверное купе без центральной стойки оснащалось двигателем рабочим объёмом 988 куб. см (42 л.с.). В 1968 году также была выпущена версия 1100 MBX мощностью 52 л.с. Всего было выпущено 2517 экземпляров этой модели — цифра, которая сегодня делает её настоящей коллекционной находкой. Антти Савио, проработавший в Škoda более 17 лет, признаётся, что при создании современного облика он черпал вдохновение в архитектуре и промышленном дизайне. В результате кузов нового MBX отличается смелыми геометрическими линиями и уверенными пропорциями. Современный подход подчёркивается и тем, что концепт-кар не имеет традиционного заднего стекла, а полностью оснащён камерой заднего вида.
Весь процесс, от первоначального наброска на листе бумаги, созданного Савио в баре, до готовой трёхмерной цифровой модели, занял всего около месяца. Результатом стал проект, который не только отдаёт дань уважения прошлому, но и демонстрирует уверенность Škoda в том, как интегрировать своё богатое наследие в электрическое будущее. По заявлению Skoda, этот 1000 MBX не является ретро-моделью.
