Дизельные двигатели исчезают с рынка, поскольку автопроизводители систематически отказываются от этого типа двигателей в пользу гибридных, чтобы соответствовать всё более строгим нормам выбросов. На пике популярности, в начале 2010-х годов, на дизельные автомобили приходилось более 50% продаж новых автомобилей в Европе. Однако сегодня ситуация иная: по данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), к августу этого года их доля на рынке новых автомобилей сократилась до всего 9,4% .
Однако Skoda сохраняет свой любимый двигатель TDI объемом 2000 куб. см во многих моделях, включая Superb , которому удалось побить мировой рекорд Гиннесса по «Наибольшему расстоянию, пройденному на одном баке топлива». Это доказывает в очередной раз, что дизельный двигатель остается неоспоримым лидером по производительности для дальних путешествий.
Мико Марчик, победитель чемпионата Европы по ралли (ERC) 2025 года, проехал на модели чешской марки 2831 километр без дозаправки. Автомобиль представлял собой заводскую версию Superb, за исключением шин с низким сопротивлением качению и заниженных пружин от версии Sportline. Дорожный просвет был уменьшен на 15 миллиметров для улучшения аэродинамики, и это было единственное изменение, которое получил автомобиль.
Чтобы максимально увеличить свои шансы на рекорд, Марчик полностью заправил 66-литровый топливный бак своего личного автомобиля. 29-летний польский гонщик проехал по маршруту из Лодзи (Польша) через Германию и Париж, а затем обратно через Нидерланды, Бельгию и Германию, преодолев расстояние со средней скоростью около 80 км/ч.
Средний расход топлива Superb составил всего 2,61 литра на 100 километров, что значительно лучше официального значения в 4,8 литра. Во время поездки по Франции встречный ветер помог достичь впечатляющего расхода в 2,2 литра на 100 километров на маршруте длиной 200 километров. Небольшие 16-дюймовые колёса, режим Eco и относительно небольшая масса автомобиля — 1590 килограммов — также сыграли в его пользу.
Пробег этого переднеприводного Superb с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением составлял около 20 000 километров, прежде чем Марчик отправился в своё рекордное путешествие. Для оптимизации маршрута на несколько километров впереди ехал автомобиль сопровождения, предоставляя информацию, которая помогала Марчику прогнозировать ситуацию на дорогах, минимизировать торможение и плавно разгоняться.
Несмотря на установленный рекорд, Марчик поставил себе цель проехать 3000 километров на одном баке. Марчик верит, что это возможно, отмечая, что его предыдущий маршрут включал крутые подъёмы и поездки холодными ночами в Германии, где температура воздуха опускалась до 1 градуса Цельсия. Он также считает, что использование премиального дизельного топлива может повысить его шансы на достижение этой цели.
