Skoda Enyaq и Enyaq Coupé были представлены в новой форме в начале этого года, и, конечно, 340-сильные спортивные версии RS также были переработаны немного позже. Для тех, кто считает версии RS недостаточно интенсивными, чехи придумали решение: Enyaq RS Race. Он существует с октября прошлого года, и теперь самая экстремальная Skoda Enyaq RS также была обновлена.
Как следует из названия, на Skoda Enyaq RS Race вам не разрешат ездить по дорогам общего пользования. Это гоночная версия. При этом концептуальная, а серийная версия последует за ней. Как и Enyaqs RS, с которой вам разрешат ездить по дорогам общего пользования, Enyaq RS Race выдает 340 л. с. На этом сходство заканчивается. RS Race не менее чем на 316 кг легче, чем Enyaq Coupé RS, и весит 1946 кг. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды, что на 0,9 секунды быстрее оригинала.
Кроме того, гоночный RS Race значительно шире благодаря обширному обвесу. Ширина колеи спереди на 7,2 сантиметра больше, сзади — почти на 12 сантиметров. Адаптивные амортизаторы? Забудьте о них. RS Race имеет жесткие гоночные амортизаторы и находится ровно на 7 сантиметров ближе к асфальту. Барабанные тормоза, которые есть у уличного RS сзади, отсутствуют в гоночной версии. У него карбон-керамические тормоза как спереди, так и сзади. Есть каркас безопасности, урезанный салон без заднего сиденья, поликарбонатные боковые окна и гоночные сиденья с шеститочечными ремнями безопасности. Двери, передняя крышка, крыша, бампер и различные аэродинамические дополнения также изготовлены из биокомпозита, снижающего вес. Дверные панели задних дверей и боковые юбки также изготовлены из этого легкого материала. У Skoda Enyaq RS Race нет электронного ручного тормоза, а есть гидравлический, рулевое управление было основательно переработано. Skoda оснастила Enyaq RS Race системой, которая производит спортивный звук в салоне.
