Несмотря на то, что Renault не продает автомобили в Китае, французская группа все равно хочет извлечь выгоду из опыта в области электромобилей на Дальнем Востоке. Поэтому Renault открыла свой новый Центр передовых китайских разработок (ACDC) в Шанхае, который изначально будет сосредоточен на разработке Twingo E-Tech, запланированной на 2026 год.
В интервью китайской газете China Daily генеральный директор Renault Лука Де Мео рассказал, что год назад он планировал выпустить доступный электрический Twingo. Когда он сказал своим сотрудникам, что хочет построить автомобиль менее чем за 20 000 евро и разработать его менее чем за два года, его французская команда была удивлена и сказала, что это невозможно. «А потом я приехал в Китай и задал тот же вопрос, и ребята сказали мне: «Не проблема»», — сказал де Мео в интервью. Решение о новом центре исследований и разработок было принято быстро.
В интервью государственному информационному агентству Синьхуа Лука де Мео похвалил китайскую электромобильную промышленность за ее быстрые исследования и разработки, ее экономическую эффективность и передовые технологии, а также подчеркнул, насколько важно сотрудничество с китайскими партнерами для европейских автопроизводителей.
С созданием ACDC Renault стремится извлечь выгоду из китайского опыта и укрепить глобальную конкурентоспособность компании. ACDC состоит из специализированных команд, которые до сих пор были сосредоточены на областях технологий, закупок и учета затрат. Его основные задачи включают разведку, развитие сетей поставщиков и разработку транспортных средств и систем, все из которых способствуют ускорению процесса разработки продукции Группы Renault.
Лука де Мео похвалил китайскую технологию электромобилей и цепочку поставок, особенно достижения в области аккумуляторных технологий, в интервью агентству Xinhua. Он подчеркнул, что Renault укрепила свое партнерство с китайским гигантом по производству аккумуляторов CATL. Комментируя ведущие компании в китайской автомобильной промышленности, Лука де Мео сказал: «Некоторые из них обладают креативностью, которая действительно замечательна для автолюбителей», и добавил: «Хотя они действительно являются конкурентами, они также могут служить для нас источником вдохновения».
Работая с китайскими инженерами, Renault может значительно ускорить циклы разработки, добавил де Мео: «Когда я пришел в компанию четыре года назад, мы делали автомобили от 48 до 60 месяцев. Теперь мы можем сделать автомобиль за одну треть времени», — сказал он. «Возьмем, к примеру, Twingo, автомобиль будет разработан менее чем за два года». Теперь автомобиль должен выйти на рынок в 2026 году по цене менее 20 000 евро. Что касается Twingo, Renault уже объявила в мае 2024 года, что он будет разработан с помощью китайского партнера. За этим последовали неподтвержденные сообщения о том, что этим партнером станет Geely. Однако Renault пока подтвердила сотрудничество с Geely только в области двигателей внутреннего сгорания и гибридных двигателей. У Renault, в свою очередь, есть электромобиль Dacia Spring, производимый китайским производителем Dongfeng в Ухане. Однако будущий E-Twingo будет производиться не в Китае, а в Словении.
