Пыль от тормозных колодок вызывает проблемы с легкими

тормозная колодка

Мелкие частицы диаметром < 2,5 мкм (PM2,5) могут достигать альвеол легких человека и ежегодно становятся причиной более 4 миллионов преждевременных смертей во всем мире.

Тормозные колодки также производят подобные взвешенные частицы, и новое исследование, проведенное в Университете Саутгемптона в Великобритании, изучило влияние выбросов частиц различными типами тормозных колодок на здоровье легких. Один тип имел низкое содержание металла, а три других представляли собой полуметаллические колодки, органические безасбестовые колодки и гибридные керамические колодки.

Испытания показали, что органические, не содержащие асбеста колодки, вызывают наибольшее воспаление в легких. Фактически, их выбросы были более токсичны для легких человека, чем выбросы дизельных двигателей. Эти колодки сейчас наиболее распространены на рынке, поскольку они недороги, не производят шума и имеют довольно низкую скорость износа.

Органические безасбестовые тормозные колодки, предназначенные для замены старых колодок, содержащих асбест, содержат медные волокна, которые улучшают теплопроводность, которую ранее обеспечивал асбест. Асбест был исключен из смеси из-за его связи с заболеваниями легких, однако было обнаружено, что медная пыль в современных колодках также связана с такими заболеваниями легких, как рак, астма и хронические заболевания легких.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Самовосстанавливающийся асфальт: скоро ли трещины и ямы на дороге останутся в прошлом?

Исследователи нашли способ увеличить срок службы батареи в 12 раз

 


Интересное

Пьяный водитель каршерингового автомобиля снес забор частного дома

Euro NCAP протестировала 20 моделей. Большинство из них получили 5 звезд

Genesis намекает на возможность появления суперуниверсала, представив концепт G90 Wingback

В Бресте на перекрестке столкнулись Honda и Nissan

 Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси установило новые тарифы для проезда по платным дорогам

Ландо Норрис подтвердил, что в сезоне 2026 года он будет выступать под легендарным номером 1, который долгое время использовал Макс Ферстаппен.