Из-за всё более сложных правил и требований к безопасности и силовым агрегатам автомобили становятся больше, тяжелее и, к сожалению, дороже. С моделью Spring Dacia уже предлагает самый дешёвый электромобиль в Европе. Но он может быть ещё дешевле. Встречайте концепт Dacia Hipster. Да, электрическая Dacia будет ещё дешевле и компактнее, чем Spring.
Dacia отдаёт приоритет «доступности». Румыны обеспокоены тем, что электромобили недоступны для большой группы населения. Конечно, существует каршеринг, но он далеко не всегда доступен в сельской местности. По данным Dacia, Hipster — это решение. Официально это не будет автомобиль. Это предварительный проект электрического микрокара. К какой категории он попадёт? Это ещё предстоит увидеть. Небольшие городские автомобили, такие как Citroën Ami, Opel Rocks Electric и Fiat Topolino, относятся к категории L6e и уже могут управляться водителями с правами AM (мопед). А что насчёт Hipster? Dacia сейчас говорит о транспортном средстве категории L7e, но и туда оно не совсем подходит. Хотя он на 20 процентов легче Dacia Spring , веся около 800 килограммов или меньше, автомобили категории L7e ограничены полной массой 600 килограммов. В любом случае, для управления автомобилем группы L7e также необходимо водительское удостоверение. Преимущество категории, подобной L7e: меньше правил, менее строгие требования безопасности и, следовательно, более компактный и дешёвый автомобиль. Это особенно интересно сейчас, когда Европейская комиссия наконец рассматривает автомобили этой категории.
По данным Dacia, это именно то, что ищут люди: 94% поездок во Франции составляют не более 40 километров и совершаются всего с 1,6 пассажирами со средней скоростью 56 км/ч. Таким образом, для удовлетворения большинства базовых потребностей в автомобиле большой группы людей требуется совсем немного. И в этом вся суть. С Hipster Dacia хочет, в каком-то смысле, заново изобрести автомобиль для людей. Своего рода 2CV или Beetle XXI века, но электрический.
Dacia Spring длиной 3,7 метра и без того невероятно компактен, но концепт Hipster идёт ещё дальше. Он на целых 70 сантиметров короче Spring и всего 3 метра в длину. Высота примерно такая же, но на несколько сантиметров уже. Его высота и ширина — 1,52 метра. Чтобы максимально эффективно использовать ограниченное пространство Dacia Hipster, его кузов невероятно угловат. Колёса максимально разнесены по углам, а передняя и задняя части автомобиля имеют идеальный прямой скос. У Hipster Concept высокая, короткая морда и довольно вертикальное лобовое стекло. Крыша простирается далеко вперёд. Чтобы на светофоре можно было увидеть, можно ли тронуться с места или нужно немного подождать, Dacia добавила стеклянную секцию в передней части крыши. Это также обеспечивает дополнительное освещение салона.
Концепт Hipster полностью соответствует своему названию, поэтому многие элементы дизайна стоит воспринимать с долей скепсиса. Первое, на что стоит обратить внимание, — это вид сбоку концепта Hipster. Он чем-то напоминает Land Rover Defender. У румынского автомобиля нет традиционных ручек. Зато есть ремни для открывания дверей. Это экономит деньги и вес. Тщательное внимание Dacia к экономии как евро, так и килограммов проявляется и в других аспектах. Например, Dacia планирует выпускать Hipster только в одном цвете, а клиенты смогут выбирать цвет только для некоторых внешних аксессуаров и деталей. Дизайн задней двери также заслуживает похвалы. Заднее стекло открывается отдельно, а металлическая панель откидывается вниз. Немного от Range Rover. Задние фонари скрыты за задним стеклом. Кроме того, нет электрических стеклоподъемников. Боковые окна раздвижные.
Внутри Hipster Concept такой же угловатый, как и его экстерьер. Недорогие на ощупь материалы могут создать игривый и яркий вид. Интерьер усеян точками крепления для аксессуарной системы Dacia YouClip. Всего их одиннадцать. Это означает, что вы можете прикрепить такие вещи, как мобильный динамик, подстаканник или держатель для солнцезащитных очков, к чему угодно и чему угодно. Селектор передач расположен слева от рулевой колонки, а за рулевым колесом находится простая вертикальная приборная панель. Забудьте о информационно-развлекательной системе. Dacia утверждает, что вы возьмете с собой только свою. Другими словами, ваш телефон берет на себя роль информационно-развлекательной системы, как, например, в базовой модели Sandero. Ремень для крепления свободного багажа находится рядом с пространством для ног пассажира. Кстати о багаже: при обычном положении заднего сиденья вы можете перевозить только 70 литров. Со сложенным задним сиденьем Hipster вмещает 500 литров. Подголовники не складываются вперед; они крепятся к оконной раме и откидываются вбок.
Dacia не сообщает, поступит ли Hipster в производство и когда это произойдет, но компания определённо даёт понять, что работает над таким автомобилем.
