Возле центральной проходной ОАО “МАЗ” – управляющая компания холдинга “БЕЛАВТОМАЗ” на протяжении уже нескольких десятилетий на постаменте стоит 2-осный автосамосвал МАЗ-205 колесной формулы 4х2.
Это последний экземпляр первой модели столичного автомобильного завода, сошедший с конвейера 31 декабря 1965 года. Далеко не всем известно, что автошасси этих грузовиков служили базой для спецавтотехники различного назначения, среди которой и пожарная автоцистерна АЦ-30 (205) ЦГ-А.
Историческая справка
Пожарная автоцистерна АЦ-30(205) ЦГ-А тяжелого типа выпускалась с 1963 по 1968 гг. на Торжокском машиностроительном заводе. Этот автомобиль с цистерной вместимостью 5000 л воды и 220-литровым баком для пенообразователя предназначался для подвоза воды при тушении крупных пожаров в местность со скудным водоснабжением, а также в места скопления горючих материалов. Боевой расчет машины, не имевшей специальной кабины для размещения экипажа, состоял из 3 человек. Несмотря на недостаточную мощность своего 120-сильного 2-тактного 4-цилиндрового двигателя ЯМЗ-М204, позволявшего развивать невысокую скорость до 52 км/ч, модель в целом отличалась высокой надежностью, была простой в обслуживании и достаточно эффективной в работе.
Автоцистерна – музейный экспонат
Более двух лет назад один экземпляр автоцистерны АЦ-30(205) ЦГ-А для своей экспозиции приобрел “Музей ретро автомобилей “ВБВ”, расположенный в подмосковном Солнечногорске.
Автомобиль, предположительно изготовленный в 1963-м, находился в Казахстане и стоял на вооружении пожарной части одного из предприятий города Павлодара. Несмотря на солидный возраст, автоветеран до смены владельца продолжал эксплуатироваться местными пожарными. Автораритет сохранился в очень хорошем состоянии и почти в полной комплектации. Музейщикам даже не пришлось проводить большие ремонтно-реставрационные работы. Поиск дефицитных запчастей не потребовался. Все ограничилось заменой некоторых изношенных деталей и обновлении родной окраски автомобиля.
Сегодня уникальная автотехника по-прежнему на ходу.
P.S. “Модельный ряд, типаж и предназначение белорусских грузовиков весьма разнообразны”, – рассказала директор ЧУ “Музей ретро автомобилей “ВБВ” Наталья Горбунова и уточнила: “Мы собрали лишь базовые машины марки МАЗ”.
Поиск автотехники белорусского производства будет продолжаться и дальше.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Автор выражает благодарность за оказанную помощь и предоставленные материалы директору ЧУ “Музей ретро автомобилей “ВБВ” Наталье Горбуновой.
Фото автора и ЧУ “Музей ретро автомобилей “ВБВ”
