В 2023 году впервые появились сообщения о том, что Genesis планирует выпустить полностью электрический внедорожник на базе новой платформы eM от Hyundai Motor Group, и тогда же всплыло название GV90. Ожидается, что по размерам этот электрический флагман будет похож на Hyundai Ioniq 9 и Kia EV9 , хотя обе модели по-прежнему используют архитектуру E-GMP от той же группы.
Прошлым летом появились сообщения о том, что Genesis представит GV90 в июне 2026 года. Однако июнь прошёл без презентации, и Genesis до сих пор не показал этот электрический роскошный внедорожник. Genesis позиционирует GV90 как конкурента таким моделям, как версия внедорожника Mercedes EQS и Cadillac Lyriq. Недавние шпионские снимки показали сильно замаскированные прототипы. В остальном, подробности остаются скудными.
В сертификационных документах впервые раскрыты технические характеристики нового флагманского внедорожника Genesis. Данные, представленные Министерству окружающей среды Южной Кореи (KENCIS) 10 августа 2026 года, показывают, что GV90 будет оснащен полным приводом с суммарной мощностью 490 кВт. Передняя ось будет приводиться в движение электродвигателем мощностью 240 кВт, а задняя – двигателем мощностью 250 кВт.
В GV90 используется батарея общей емкостью 123,5 кВт·ч, из которых 115 кВт·ч являются полезными. Номинальное напряжение батареи составляет 703 вольта, а в автомобиле используется электрическая архитектура на 800 вольт. Такая архитектура позволяет использовать высокие скорости зарядки, хотя в документах по омологации данные о скорости зарядки не приводятся.
В документах также указаны шести- и семиместные конфигурации, а также 22- и 24-дюймовые колеса. Снаряженная масса GV90 составляет 3030 кг, а полная масса автомобиля — 3665 кг. Последнее может иметь последствия для водителей в ЕС с правами категории B, которые обычно распространяются на транспортные средства с полной массой до 3,5 тонн. Компания Mercedes-Benz недавно решила эту проблему со своим новым электрическим фургоном VLE , предложив версии с полной массой 3,5 и 3,7 тонны.
