Polestar меняет свою стратегию в Китае после неудачного опыта на рынке . В 2024 году компания реализовала в Китае всего 3120 автомобилей, хотя на рынке было продано в общей сложности 12,9 млн электромобилей и подключаемых гибридов.
Несмотря на то, что Polestar производит Polestar 2 в Китае и принадлежит Geely, ее деятельность имеет четко выраженную европейскую направленность. Это делает его более «импортным» в глазах китайских потребителей, которые теперь массово обращаются к отечественным вариантам, предлагающим более дешевые и технологически продвинутые электромобили, специально разработанные под потребности китайского рынка.
Компания объявила о сокращении своего физического присутствия в Китае на две трети, сократив количество магазинов с 36 до всего лишь 10. Она также выходит из совместного предприятия по продажам и маркетингу с местной компанией. Хотя генеральный директор Polestar Майкл Лошеллер подчеркнул, что компания не собирается полностью отказываться от Китая, очевидно, что ее интерес смещается на рынки с большим потенциалом.
Учитывая, что в 2024 году на Китай придется всего 7% от общего объема продаж Polestar — 44 850 автомобилей, решение сосредоточиться на других регионах кажется ожидаемым. Компания уже определила Европу, в частности Великобританию и Францию, в качестве ключевых направлений роста, при этом США также остаются стратегическим направлением. Там компания планирует увеличить количество точек продаж на 75% — с 35 до почти 60 — через дилерскую сеть Volvo, что повысит узнаваемость бренда.
