На европейской сцене суперкаров появляется новый представитель из страны, не имеющей традиций в этой категории. Это Furia, первая модель от Adamastor, новой компании из Порту, Португалия, которая стремится перенести технологии из гонок на дороги общего пользования.
Этот проект является основой более масштабной программы, направленной на развитие автоспорта и, в долгосрочной перспективе, на участие в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана». Стоимость дорожной версии составляет 1,6 миллиона евро (без учета налогов), а с учетом НДС цена приближается к 2 миллионам евро.
Furia была разработана с нуля, и в основе её конструкции лежала аэродинамика. Кузов полностью изготовлен из углеродного волокна, а две трубы Вентури на нижней стороне создают большую часть прижимной силы. Такой подход позволяет добиться чистых линий без необходимости использования большого количества дополнительных аэродинамических элементов.
Его габариты соответствуют размерам экстремального суперкара: длина составляет приблизительно 4,5 метра, ширина — более 2,2 метра, а высота — всего 1 метр. Двухместный кокпит интегрирован в монококовую конструкцию со встроенным каркасом безопасности, соответствующую стандартам гоночных автомобилей.
Одной из главных особенностей Furia является её малый вес, составляющий приблизительно 1050 кг (в сухом виде). Компоновка включает двигатель, расположенный посередине в продольном положении, и задний привод. В механическую часть входят полностью регулируемая двухрычажная подвеска, тормозная система AP Racing с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми суппортами сзади, а также секвентальная коробка передач Hewland с подрулевыми лепестками.
В основе Furia лежит 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом от Ford Performance (разработанный на основе Ford GT), который развивает более 650 лошадиных сил и 570 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает около 3,5 секунд, а максимальная скорость дорожной версии превышает 300 км/ч.
В дополнение к омологированной дорожной версии планируется также выпуск более экстремальной версии, предназначенной исключительно для гоночной трассы, с прижимной силой, достигающей 1800 кг на скорости 250 км/ч. Первые испытания прошли гладко, проблем с надежностью не выявлено, а тест-пилот Диого Матош оставил положительный отзыв. Для новичка это немалое достижение.
Производство будет ограничено примерно 60 экземплярами, которые будут собираться вручную в Португалии. Каждый автомобиль собирается специальной командой, что позволяет обеспечить высокую степень индивидуализации и строгий контроль качества. Компания Adamastor стремится использовать эту платформу в качестве основы для будущих разработок в гонках, с конечной целью конкурировать с ведущими именами в гонках на выносливость.
Компания BYD приближается к завершению разработки электрического суперкара
