Первые электромобили, оснащенные сменными батареями Choco-SEB от CATL, уже на дорогах Китая. В частности, Changan Automobile поставила первую партию из 1000 электрических седанов Oshan 520 таксомоторной компании в Чунцине.
На церемонии передачи 1000 электротакси представители Changan заявили, по данным китайских СМИ, что Чунцин стал первым городом, в котором были установлены станции обмена аккумуляторов CATL, совместимые с Choco-SEB. В настоящее время их 34, а к концу года их число должно вырасти до 50. Каждая из станций может вместить до 30 аккумуляторов, готовых к замене. Сам процесс замены должен занять менее 100 секунд, что заметно быстрее, чем текущий стандартный процесс замены аккумуляторов бренда Nio. Новое поколение Nios, которое в настоящее время доступно только в Китае, может заменить аккумулятор за три минуты.
Changan Oshan 520 — это электрическая версия модели с двигателем внутреннего сгорания Changan Eado. Длина седана среднего размера составляет 4,77 метра, ширина — 1,84 метра, а высота — 1,47 метра. Мощность электродвигателя Oshan 520 составляет 105 кВт; кодовый номер в обозначении модели указывает на запас хода автомобиля. В китайском стандартном тесте CLTC электрический седан имеет запас хода 515 километров. В общей сложности Changan получила более 15 000 заказов на Oshan 520 от корпоративных клиентов.
CATL представила два стандартизированных аккумуляторных блока своей системы Choco SEB в декабре. SEB означает «Swapping Electric Blocks», а суффикс «Choco» намекает на внешний вид блоков, которые должны напоминать плитку шоколада. Choco-SEB впервые был упомянут в 2022 году , когда дочерняя компания CATL CAES (Contemporary Amperex Energy Service Technology) представила решение по замене аккумуляторов под названием Evogo — в то время для процессов замены предполагалось использовать разное количество блоков, чтобы охватить модели разных размеров, с одной стороны, и разные сценарии использования с разным количеством блоков для коротких повседневных поездок и дальних поездок, с другой. Однако представленные в декабре пакеты имеют два фиксированных размера: №20 предназначен для небольших автомобилей с колесной базой от 2,20 до 2,30 метра, а №25 — для автомобилей с колесной базой до 2,90 метра. Поэтому Oshan 520 с колесной базой 2,77 метра будет использовать пакет размер №25. С ячейками NMC этот пакет обеспечивает 70 кВт·ч энергоемкости, с ячейками LFP — 56 кВт·ч.
Однако Oshan 520 от Changan, вероятно, не останется единственным пользователем станций обмена CATL надолго: в этом году планируется выпустить в общей сложности десять соответствующих моделей, включая GAC Aion S, Hongqi E-QM5, SAIC Maxus Mifa 9, а также малолитражный автомобиль Wuling Bingo — хотя последний, скорее всего, будет использовать меньшие батареи модели №20.
CATL планирует создать в общей сложности 1000 станций обмена аккумуляторов в Китае к концу 2025 года. Также будут построены и эксплуатируются станциями обмена партнерами. Это станции обмена для системы Choco-SEB, которая подходит для легковых автомобилей. Кроме того, будут добавлены 300 станций обмена аккумуляторов для электрогрузовиков , которые будут использовать блок с названием №75.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
CATL обещает запас хода в 520 км всего за 5 минут
