Согласно ежегодному отчёту TUV Germany (Организации по техническому надзору, Technischer Überwachungsverein), Tesla Model Y чаще всего не проходит основной техосмотр (Hauptuntersuchung).
Для отчета за 2026 год TÜV оценил около 9,5 миллионов проверок легковых автомобилей, проведенных в период с 1 июля 2024 года по 30 июня 2025 года: в общей сложности 216 различных типов транспортных средств, включая 18 полностью электрических транспортных средств. В Германии новые автомобили проходят первый периодический техосмотр каждые три года, а затем каждые два года.
Среди автомобилей старшего возраста отрицательный лидер занимают следующие модели:
- Среди автомобилей возрастом 4-5 и 8-9 лет чаще всего ломаются BMW 5 и 6 серий – 21,5% и 29,9%соответственно
- Среди автомобилей возрастом 6-7 и 10-11 лет чаще всего ломается Dacia Duster – 23,5% и 34,2% соответственно
- Среди автомобилей возрастом 12-13 лет чаще всего ломается Renault Clio – 40,4%.
Напротив, среди 2-3-летних автомобилей наименьшая вероятность поломки — это Mazda2 с показателем 2,9%. Это самый низкий показатель дефектности среди всех протестированных автомобилей. VW Golf Sportsvan и T-Roc с показателем 4% наименее подвержены поломкам среди 4-5-летних автомобилей, при этом T-Roc занимает первое место среди 6-7-летних автомобилей с показателем отказов 6,7%. Mazda CX-3 наименее подвержен поломкам среди 8-9-летних автомобилей с показателем 9,7%, а Mercedes B-Class был наименее подвержен поломкам среди 10-11-летних автомобилей с показателем 13,9%. Наконец, VW Touareg наименее подвержен поломкам среди 12-13-летних автомобилей с показателем 17,9%.
Независимо от возраста, примерно в каждом пятом автомобиле (21,5%), прошедшем техосмотр в период с июля 2024 года по июнь 2025 года, были «значительные» или «опасные» дефекты, что на 0,9% больше, чем в прошлом году. Автомобили со значительными или опасными дефектами должны быть немедленно отремонтированы и представлены на повторный техосмотр в течение четырёх недель. Доля автомобилей, списанных из-за «незначительных неисправностей», составила 12,3%, что на 0,8% больше, чем в 2024 году.
Только 66,1% автомобилей были «без дефектов», что является самым низким показателем за 9 лет. По данным TUV, это в основном связано со старением парка легковых автомобилей в Германии: средний возраст автомобилей сейчас составляет 10,6 года, по сравнению с 9 годами 10 лет назад, в 2015 году. Стоит отметить, что в Греции самый старый автопарк в Европейском союзе : средний возраст автомобилей составляет 17,5 года.
Помимо «серьёзных дефектов», в ходе проверок также были зафиксированы «опасные» или «опасные для дорожного движения» дефекты. К ним относятся, например, протечки тормозных магистралей, ослабленные детали рулевого управления или поломка амортизаторов. Эти дефекты выявлены примерно у 135 000 автомобилей, ещё 12 000 были признаны непригодными к эксплуатации и подлежали немедленному изъятию с дороги. Около 90% этих автомобилей были в возрасте 10 лет и старше.
С возрастом автомобилей увеличивается количество дефектов. Если 1 из 10 автомобилей не проходит второй обязательный технический осмотр после 5 лет эксплуатации, то после пятого техосмотра через 11 лет этот показатель возрастает почти до 1 из 4 (22,9%), а после седьмого техосмотра через 15 лет — почти до 1 из 3 (32,9%). Сегодня в Германии более 1 из 4 (27,4%) легковых автомобилей имеют возраст 15 лет и старше. Это составляет около 13,5 миллионов автомобилей.
