Официальным днём рождения столичного автопредприятия стала дата выхода приказа директора Минского автозавода В. Д. Майбороды №15сс от 23 июля 1954 г. “Об организации специального конструкторского бюро СКБ-1 по тяжёлым колёсным артиллерийским тягачам и двигателям к ним”. К данному юбилею было приурочено специальное мероприятие для представителей средств массовой информации Республики Беларусь и Российской Федерации, прошедшее на предприятии 25 июля.
Гостей встретили генеральный директор Алексей Римашевский и другие представители заводской администрации, которые провели экскурсию по территории своего завода. Основным выступающим стал сам руководитель ОАО “МЗКТ” Он, в частности, рассказал о том, что изначально основной продукцией CКБ-1являлись спецшасси для Министерства обороны СССР. После распада страны в начале 90-х годов потребность в них упала до 10 %. И чтобы выжить новому, с 1991-го уже самостоятельному, предприятию пришлось частично перепрофилироваться на технику для народного хозяйства.
“Тогда же появилось и общее название всей нашей продукции “”Volat”, что в переводе с белорусского языка означает “богатырь”, – отметил Алексей Иванович.
Одной из первых новинок стал созданный на постсоветском пространстве самосвал МЗКТ-6515 колесной формулы 8х4.
Десятилетиями секретное производство выпускало многоосные шасси под установку ракетных систем и другого мощного вооружения для Министерства обороны. Сегодня ассортимент МЗКТ богат также и уникальными транспортными решениями для любой сферы гражданского назначения. Производятся тягачи; прицепы и полуприцепы; шасси под МБУ и под автокраны; автобусы и др.
Сейчас в структуру ОАО «МЗКТ» входит 10 производственных цехов, 3 цеха вспомогательной деятельности, 25 функциональных управлений, 10 отделов. В общей сложности, в них трудятся около четырех тысяч человек.
С 2015-го года в структуру предприятия входит автосборочное производство “Неман” (АСП “Неман”).
Особенность предприятия состоит в том, что в отличие от других автозаводов оно не является производителем продукции массового производства, а штучного и мелкосерийного, до нескольких сот экземпляров.
Гости посетили цех гибких производственных систем, один из механических цехов и главный конвейер. Гендиректор подчеркнул особенности работы каждого из них и рассказал об имеющемся в них оборудовании. В зависимости производственных потребностей в течение одной смены приходится делать несколько переналадок станков.
Особый интерес у журналистов вызвал осмотр цеха сборки и испытаний, в котором представители СМИ осмотрели участок сборки прицепов. Сейчас здесь собирают легко бронированные автомобили (ЛБА). Их разработано более 20 модификаций для разных силовых ведомств. Потом гости перешли на главный сборочный конвейер, где на его двух условных ветках увидели собираемые модели.
“В данный момент на сборке находится более пятнадцати различных моделей и модификаций автотехники”, – подчеркнул Алексей Римашевский.
После прекращения поставок шасси Iveco для автобусов марки “Неман” заводчане разработали свою конструкцию и комплектуют ее деталями собственного производства и отправляют в Лиду для сборки автобусной техники. Пока серийно собирают только автобусы пригородного назначения.
Музейно-выставочный комплекс “Волат”
После завершения экскурсионной программы все собравшиеся отправились в музейно-выставочный комплекс “Волат”, где его сотрудники – начальник Игорь Бабий и специалист Николай Богданов провели показ собранных в нем исторических экспонатов. МВК включает в себя открытую площадку, где выставлены “живые” экземпляры автомобильной техники, начиная с техники 1954 года выпуска, и современные модели, а также двухэтажное музейное здание с коллекцией из нескольких тысяч раритетов.
“За все время производственной деятельности предприятия было изготовлено более 420 моделей наших машин”, – подчеркнул Игорь Васильевич и добавил: “У них разная судьба. Какие-то из них пошли в серийное производство, какие-то остались в единичных экземплярах”.
Также на открытой территории возле музея была организована выставка новых моделей. На ней находилось 3-осное почти 10-метровое гражданское спецавтошасси МЗКТ-650001, полноприводный автомобиль МЗКТ-4503КМ-010 колесной формулы 4х4 с кузовом-мастерской, созданный совместно с ООО «Завод автомобильных прицепов и кузовов «МАЗ-Купава» по заказу ГПО “Белэнерго” , 39-местный автобус Неман-420423-501 пригородного сообщения пассажировместимостью 39 человек , а также серийно выпускаемое 6-осное автошасси МЗКТ-700300, предназначенное для монтажа буровых установок и другого оборудования, грузоподъемностью чуть более 44 т и 34-тонное корпусное шасси МЗКТ-6922 военного назначения.
На втором этаже музея в специальном зале для встреч прошла пресс-конференция с участием генерального директора, главного конструктора – начальника управления Василия Бурьяна и заместителя генерального директора по коммерческим вопросам Екатерины Сташук. Состоялся показ видеоролика о юбилее предприятия и презентация разработок компании за пять последних лет. Ее озвучил Василий Анатольевич.
Представители руководства завода ответили на многочисленные вопросы журналистов. Отвечая на один из них по поводу расширения линейки выпускаемой автобусной техники, Екатерина Сергеевна ответила, что “наша мелкосерийность удобна для выпуска автобусов среднего класса”.
В конце нынешнего года кроме пригодной модификации планируется начать серийное производство автобусов среднего класса туристической и международной модификаций. В будущем появится и “школьник”.
В настоящее время все модели, собираемые на столичном предприятии, вне зависимости от военного или гражданского назначения, проходят полный цикл испытаний, в том числе и пробеговые после сборки соответственно 350 и 200 км.
P.S. После завершения основной части мероприятия, приглашенные журналисты отправились на полигон “Утес”, где состоялся еще один осмотр автотехники. Прошли тест-драйвы нескольких из представленных моделей, где они продемонстрировали свои ходовые и скоростные возможности.
Во встрече принял участие и заместитель начальника управления продаж и маркетинга ОАО “МЗКТ” Андрей Степусь.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото автора
Автор выражает благодарность за оказанную помощь начальнику отдела маркетинга ОАО “МЗКТ” Константину Дубинчику