Минпромторг допустил введение повышенных пошлин на ввозимые в Россию легковые и легкие грузовые шины. Такое решение может последовать за итогами расследования, которое проводит Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК). Об этом Autonews.ru рассказали в самом ведомстве.
Расследование департамента защиты внутреннего рынка ЕЭК стартовало в мае 2026 года после обращения крупных производителей из России, Беларуси и Казахстана. Они утверждают, что конкуренты занижают цены на свою продукцию, что приводит к падению продаж у местных компаний. В первую очередь речь идет о дешевых покрышках из Китая.
В Минпромторге заявили, что за последние пять лет поставки шин из Китая стабильно растут. Это грозит снижением загрузки российских заводов, сокращением налоговых поступлений и рабочих мест. По данным источников, в июне из КНР в Россию ввезли 2,99 млн покрышек на $85 млн — вдвое больше, чем год назад. За первое полугодие поставки в штуках выросли на 60% (до 12,7 млн), в деньгах — на 40% (до $322 млн), пишет «Коммерсантъ».
До 2022 года китайские шины занимали около 20% рынка, а доля российской продукции по итогам 2025 года упала до 51,5%. Заводы загружены лишь наполовину. В 2025 году Роскачество проверило шины на канцерогены. В покрышках GoForm содержание опасных веществ превышало норму в 3,3 раза, в Sunfull — в 5,2 раза, а в Hifly — в 7,7 раза. А немецкий ADAC тестировал тормозной путь на мокром асфальте: «Например, когда автомобиль, обутый в Goodyear, на мокром асфальте уже остановился, машина на SyronEverest 2 всё ещё ехала 46 километров в час», — цитирует «Российская газета».
Повышенные пошлины могут стабилизировать долю отечественных производителей и защитить рабочие места в шинной промышленности. Окончательное решение будет зависеть от выводов ЕЭК по итогам текущего расследования.
