McLaren вернется в гонку «24 часа Ле-Мана» с новой программой гиперкаров в 2027 году , когда ему предстоит сразиться с Ferrari и Aston Martin в попытке одержать свою первую полную победу в этом мероприятии с 1995 года.
Возвращение классических гонок на выносливость, о котором много слухов, было подтверждено командой Формулы-1, которая опубликовала в Instagram превью-видео, демонстрирующее контур гиперкара, и отметила организаторов Ле-Мана и чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA с сообщением «увидимся на трассе в 2027 году». В кратком заявлении McLaren Racing говорится: «1995 год. Легендарная победа в Ле-Мане. Слава Тройной короны. Готовы снова оставить свой след на мировой арене гонок на выносливость. Гиперкар. Чемпионат мира по гонкам на выносливость 2027 года».
Понятно, что McLaren Racing, которая отделена от автомобильного подразделения, недавно слившегося с Forseven , будет участвовать в классе гиперкаров по правилам LMDh с контролируемыми затратами, которые требуют от команд использовать одно из нескольких шасси клиента и гибридную систему спецификации. Участники предоставляют свои собственные двигатели внутреннего сгорания, и естественным выбором для McLaren был бы двухтурбинный V6, используемый как в дорожной, так и в трековой версиях Artura. Общая мощность ограничена 670 л. с.
McLaren одержала шокирующую победу в гонке 24 часа Ле-Мана в своей первой попытке в 1995 году , когда McLaren F1 GTR класса GT1 под управлением Дж. Дж. Лехто, Янника Далмаса и Масанори Сэкии и под управлением британской команды Lanzante (но заявленной как Kokusai Kaihatsu Racing) одержал победу в проливных условиях. McLaren F1 GTR заняли четыре из первых пяти позиций. Этот результат был технически клиентским, а гоночная версия основополагающего McLaren F1 была разработана только после запросов потенциальных покупателей. Клиентские McLaren продолжали появляться на стартовой решетке до 1998 года. С тех пор фирма регулярно разрабатывала различные гоночные автомобили GT, но они были сделаны автомобильным подразделением фирмы и использовались для клиентских гонок. Марка вернулась в Ле-Ман в этом году с 720S GT3 Eco в классе LMGT3.
В последние годы McLaren Racing неуклонно расширяет свою деятельность в автоспорте за пределы Формулы-1 и теперь управляет командами в сериях Indycar, Formula E и Extreme E. McLaren станет 11-м производителем, который будет участвовать в дивизионе гиперкаров WEC. В настоящее время на стартовой решетке восемь марок, разделенных между классами LMDh и Le Mans Hypcercar, Genesis должен выйти в следующем году, а Ford присоединится в 2027 году.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Ford намерен одержать победу в Ле-Мане в 2027 году с новым гиперкаром
