Выступая перед Гран-при Азербайджана 2025 года, Льюис Хэмилтон подтвердил, что продал всю свою коллекцию (в коллекцию входили, среди прочего, Pagani Zonda 760 LH, Mercedes-AMG Project One, Ferrari LaFerrari и Shelby Cobra 427 1966 года выпуска). Он был откровенен: ни одной машины, ни единого не осталось, вместо них — произведения искусства. Затем он добавил фразу о том, что если бы он когда-нибудь снова купил машину, это был бы Ferrari F40, и даже тогда он назвал бы её прекрасным произведением искусства, а не просто машиной. 31 августа Льюис опубликовал фотографии своего нового приобретения. Он купил Ferrari F40, осуществив свою давнюю мечту. Семикратный чемпион мира Формулы-1 поделился фотографиями культового суперкара, который сейчас проходит масштабную реставрацию. По словам Хэмилтона, автомобиль простоял в гараже более 30 лет.
Мой F40. Это машина моей мечты, и так было с самого детства. В детстве я мечтал о такой. Когда я устроился в Ferrari в прошлом году, я взял её с собой в свой первый день в Маранелло. Она для меня очень много значит. Эти автомобили — настоящие произведения искусства и невероятно редки, поэтому, когда я нашел этот, покрытый пылью, после более чем тридцати лет простоя в гараже, я понял, что должен забрать его домой. Сначала в Маранелло, где лучшие инженеры завода неделями работали над тем, чтобы вернуть его к жизни. Огромное спасибо всем, кто принимал участие в этом проекте. Это действительно была сбывшаяся мечта.
В период с 1987 по 1992 год компания Ferrari выпустила 1311 автомобилей F40, хотя первоначально планировалось 400. Это была последняя модель, одобренная Энцо Феррари перед его смертью в 1988 году. Двигатель V8 объемом 2936 куб. см с двойным турбонаддувом развивает 478 л.с., в нем нет гидроусилителя руля, ABS и системы контроля тяги, ранние модели имели раздвижные плексигласовые окна и дверные ручки из шнура, и это был первый серийный автомобиль, преодолевший отметку в 322 км/ч. Немногие предметы коллекционирования пользуются такой популярностью в любом ценовом сегменте.
