Lexus заложил фундамент своего первого полностью принадлежащего компании завода по производству электромобилей в Китае. Шанхайский завод будет производить до 100 000 электромобилей в год с 2027 года, что станет толчком Toyota к ускорению электрификации на крупнейшем в мире рынке электромобилей.
Завод расположен в районе Цзиньшань на юго-западе Шанхая. Ожидается, что строительство будет завершено в августе 2026 года, а выход на рынок запланирован на 2027 год. Согласно заявлениям местных властей, завод будет иметь годовую производственную мощность до 100 000 автомобилей и создаст около 1000 рабочих мест на начальном этапе производства.
«Toyota намерена использовать этот проект для ускорения перехода к электрификации и интеллектуальным автомобилям, выпустив электромобили, адаптированные как для внутреннего китайского, так и для международного рынка», — сообщает местное издание The Paper.
Новый завод является частью его более широкой стратегии по удовлетворению растущего спроса на полностью электрические транспортные средства и конкуренции с отечественными китайскими брендами электромобилей и международными игроками, уже закрепившимися на рынке. Экскаваторы начали подготовительные работы на площадке, а местные власти рассматривают проект как ключевую веху в амбициях Шанхая по расширению кластера промышленности NEV.
Lexus становится вторым иностранным автопроизводителем после Tesla, который открыл полностью принадлежащий ему автомобильный завод в Китае. Последний открыл Gigafactory Shanghai в 2019 году. Этот шаг последовал за ослаблением ограничений в секторе чистого электромобиля в 2018 году и полной отменой ограничений на долю иностранного капитала в секторе производства легковых автомобилей с 2022 года. Ранее иностранные автопроизводители были обязаны создавать совместные предприятия с китайскими компаниями для местного производства автомобилей.
Toyota подтвердила в феврале, что построит в Шанхае полностью принадлежащий ей завод по производству электромобилей под брендом Lexus, первую модель планируется выпустить в 2027 году. В апреле Lexus приобрела промышленный земельный участок площадью 1,13 млн квадратных метров в районе Цзиньшань за 1,353 млрд юаней (174 млн евро), одобренный для производства NEV и литий-ионных аккумуляторов. Toyota также подписала соглашение о сотрудничестве с властями Шанхая для содействия запуску проекта.
Китай является третьим по величине рынком Toyota после США и Японии. Однако японский автопроизводитель до сих пор боролся с аккумуляторными электромобилями. В Китае Toyota даже использовала батареи и электродвигатели Blade конкурента BYD — например, в электрическом седане bZ3 . В прошлом году Toyota и FAW выпустили кроссовер bZ3C , в то время как bZ3X — более практичный электрический внедорожник по сравнению с bZ3C — появился на совместном предприятии с GAC.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Toyota начинает строительство новой штаб-квартиры в Японии
