Дебют этого полноразмерного технологичного флагманского внедорожника класса люкс знаменует собой официальный выход Leapmotor на рынок автомобилей премиум-класса.
Китайские производители электромобилей (ЭМ) выходят на новый уровень в премиум-сегменте, выпуская более просторные и обладающие большим запасом хода модели, чтобы составить конкуренцию Tesla , которая неуклонно теряет долю рынка на материковом Китае.
Базирующаяся в Ханчжоу компания Leapmotor, 20 процентов которой принадлежит Stellantis, в этом году стабильно демонстрирует высокие показатели продаж в высококонкурентном секторе электромобилей, поскольку ее недорогие интеллектуальные модели пользуются популярностью у молодых потребителей и потребителей со средним уровнем дохода.
Роскошный внедорожник, оснащенный аккумуляторной батареей с увеличенным запасом хода (EREV), стал первым автомобилем 10-летней компании в премиум-сегменте. Leapmotor D19 с длиной кузова более 5,2 метра, шириной почти 2 метра и колёсной базой более 3,1 метра сразу же производит впечатление полноразмерного внедорожника. Он доступен в пяти цветах: Pine Valley Green, Photoelectric White, Liquid Silver, Sky Gray и Metallic Black.
Внешняя часть автомобиля впечатляет: дневные ходовые огни сквозного типа, боковое стекло, установленное заподлицо. Задняя часть автомобиля оснащена интеллектуальным интерактивным световым занавесом ISD, состоящим из 11 025 светодиодных точек, создающих эффект звездного неба. Кроме того, чисто электрическая версия D19 имеет широко открывающийся передний багажник, следуя стратегии LeDao L90.
Согласно презентации, D19 оснащен аккумулятором CATL большой емкости 80,3 кВт⋅ч и впервые в истории использует технологию увеличенного запаса хода CTC. В сочетании с быстрой зарядкой высокого напряжения 800 В он обеспечивает запас хода на чистом электричестве CLTC более 500 километров. Такой запас хода позволяет электромобилю стать основным средством передвижения, а бензин служит надежным резервным. Однако топливный бак в этой конфигурации, естественно, значительно меньше, чем у аналогичных гибридов, и его емкость составляет всего 40 литров.
Что касается флагманской 1000-вольтовой версии, полностью электрической, Leapmotor D19 оснащён новейшими гибридными аккумуляторными батареями CATL ёмкостью 115 кВт·ч, обеспечивающими запас хода более 700 километров в режиме CLTC. Высоковольтная система Full Stack на 1000 В поддерживает 15-минутную зарядку, обеспечивающую запас хода более 350 километров.
Самое интересное — это конфигурация системы интеллектуального вождения. Leapmotor D19 — первый в отрасли автомобиль, оснащённый двумя процессорами Qualcomm 8797 с вычислительной мощностью до 1280 TOPS, что позволяет реализовать функции интеллектуальной приборной панели и системы помощи водителю с управлением по скорости (VLA). Эта конфигурация, безусловно, компенсирует предыдущие недостатки и позволяет конкурировать с ведущими игроками в области интеллектуального вождения, такими как Huawei.
Leapmotor пока не раскрывает цены на D19. Аналитики ожидают, что цена на полностью электрический Leapmotor D19 будет начинаться с 300 000 юаней. Для сравнения в настоящее время базовая версия Tesla Model YL обойдется в 339 000 юаней (47 580 долларов США) по сравнению с 263 500 юанями за старую модель начального уровня.
