У обновленного Defender более мощный дизельный двигатель и новый двигатель V8, а также есть изменения в интерьере и отделке салона.
Обновление происходит через четыре года после запуска Defender поколения L663 и, хотя оно и не столь существенно, как полноценный фейслифтинг, оно знаменует собой ряд важных механических и косметических изменений, а также реорганизацию структуры отделки салона.
Изменение обновленного Defender происходит под капотом: дизельный двигатель D300 был заменен на более мощный D350 от Range Rover, что увеличило мощность до 350 л.с. и 670 Нм.
Рядный шестицилиндровый двигатель P400 Ingenium был заменен на 425-сильную версию 5,0-литрового двигателя V8 от JLR с наддувом, а подключаемый гибридный двигатель Defender заменяет двухлитровый четырехцилиндровый двигатель на двигатель P300e, используемый в Evoque и Discovery. Спортивные PHEV — на основе 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя мощностью 310 л.с.
Изменения были внесены для того, чтобы обеспечить соответствие Defender требованиям законодательства по выбросам Евро 6e, поэтому нет сомнений в том, что бензиновый рядный шестицилиндровый двигатель вскоре также будет исключен из линеек Discovery, Range Rover и Range Rover Sport.
Главным среди обновлений салона является введение нового пакета кресел Captain Chairs для трехрядного Defender 130, в котором среднее сиденье заменяется парой отдельных кресел. Капитанское кресло с подогревом и вентиляцией в стандартной комплектации, а также с легким доступом к паре подстаканников посередине, как говорят, обеспечивают «комфорт в первом ряду тем, кто путешествует во втором ряду», и доступны на моделях Defender X и V8.
Их также можно добавить в Defender X-Dynamic HSE в рамках нового пакета Signature Interior, который включает в себя передние сиденья с электрической регулировкой в 14 направлениях, подогрев сидений третьего ряда, кожу Windsor и обивку Kvadrat, а также специальную цветовую схему для салона.