Недавно компания Lamborghini объявила о своих намерениях использовать бензиновые двигатели как можно дольше и утверждает, что синтетическое топливо может избавить от их использования в будущем.
Это поддержал Рувен Мор, технический директор Lamborghini, добавив, что новый двигатель V8 Temerario может «обеспечить оптимальную эффективность и производительность с обоими решениями (бензин и синтетическое топливо)». Он также затронул эмоциональный аспект, утверждая, что электромобили пока не могут достичь должного волнения от автомобиля:
Если вы спросите меня с эмоциональной точки зрения прямо сейчас, как я уже говорил, я не вижу [электрического] решения убедительным прямо сейчас. Это придет со временем, поверьте мне, потому что такого рода технологическая трансформация занимает больше времени. Но даже когда энтузиасты примут идею быстрых электромобилей, наступит время, когда молодые люди завтрашнего дня поймут: «Ладно, старая технология внутреннего сгорания крута».
Lamborghini возлагает надежды на синтетическое топливо, чтобы продлить срок службы двигателей внутреннего сгорания после 2035 года, когда Европейский союз запретит продажу новых автомобилей, которые производят загрязняющие выбросы. Решение не запрещает двигатели внутреннего сгорания напрямую, поскольку оставляет место для использования синтетического топлива , при условии, что оно является углеродно-нейтральным.
Синтетическое топливо все еще находится на ранних стадиях развития, и даже если оно войдет в моду в ближайшие годы, оно останется дорогим, пока производство не нарастет. Однако это вряд ли отпугнет покупателей Lamborghini. Экзотический итальянский бренд, базирующийся в Сант-Агата-Болоньезе, является частью VW Group, а Porsche, также входящая в VW Group, будет производить синтетическое топливо в Чили с конца 2022 года. Porsche утверждает, что ее синтетическое топливо производится из водорода, полученного исключительно из возобновляемых источников энергии, и CO₂ (углекислого газа). Оно производится в промышленных масштабах в сотрудничестве с чилийским поставщиком Highly Innovative Fuels (HIF).
Помимо Lamborghini и Porsche, Bentley и Bugatti также сосредоточены на синтетическом топливе. Помимо Volkswagen Group, Ferrari также проявила интерес к синтетическому топливу. В сегменте массового рынка Toyota, Mazda и Subaru сотрудничают, чтобы исследовать, могут ли двигатели внутреннего сгорания выжить без зависимости от ископаемого топлива. Toyota пошла еще дальше, экспериментируя с двигателями внутреннего сгорания на водороде.
Широкое внедрение синтетического топлива не произойдет в одночасье, если вообще произойдет. Крупномасштабное производство и распространение займут годы и потребуют коллективных усилий со стороны отрасли. Поскольку большинство автопроизводителей полностью привержены глобальному внедрению электромобилей, нужно быть осторожными в отношении того, достаточно ли финансовых ресурсов для продвижения синтетического топлива. Они могут стать нишевым рынком для покупателей дорогих автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые готовы платить эту цену, но большинству все же придется перейти на электромобили.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Электрический Lamborghini будет очень мощным
