Компания JCB 11 августа побила мировой рекорд скорости на суше для водородного транспортного средства: Hydromax, управляемый Энди Грином, достиг средней скорости 663,267 км/ч на соляных равнинах Бонневиля в штате Юта. Это третий крупный рекорд скорости на суше в карьере Грина: ранее он установил абсолютный рекорд скорости на суше с Thrust SSC в 1997 году и рекорд скорости для дизельного транспортного средства с JCB Dieselmax в 2006 году.
Hydromax — это обтекаемый автомобиль длиной 9,75 метра, оснащенный двумя водородными двигателями внутреннего сгорания JCB, суммарная мощность которых составляет 1600 лошадиных сил. 4,8-литровые двигатели созданы на основе агрегатов строительной техники компании, но были модернизированы с помощью специальных охладителей, интеркулеров и гоночных турбокомпрессоров.
Согласно правилам FIA, автомобиль должен был совершить два заезда в противоположных направлениях в течение одного часа на дистанции 16 км, а итоговый результат представлял собой среднее значение двух заездов. Результат в 663,267 км/ч значительно превзошел предыдущий официальный рекорд для водородного автомобиля, который составлял 487,433 км/ч и был установлен в 2009 году автомобилем Buckeye Bullet 2 Университета Огайо.
Перед официальной попыткой установления рекорда Hydromax принял участие в Bonneville Speed Week, где установил новый рекорд в классе SCTA Blown Gas Streamliner со средней скоростью 592,797 км/ч. Этот результат превзошел предыдущий рекорд класса, который с 2010 года принадлежал Spectre Streamliner со скоростью 560,602 км/ч.
Для участия в «Неделе скорости» двигатели работали с пониженной мощностью — около 600 лошадиных сил каждый. Затем их заменили новыми агрегатами, настроенными на полную мощность — 800 лошадиных сил каждый, в результате чего общая мощность составила 1600 лошадиных сил. Каждый двигатель приводит в движение отдельную ось через шестиступенчатую коробку передач, а топливо хранится в двух водородных баках под давлением 700 бар. Шасси, многорычажная подвеска и карбоновый кузов были разработаны компанией Prodrive, а компания Goodyear изготовила специальные шины, способные выдерживать экстремальные скорости, необходимые для этого проекта.
Компания JCB инвестировала 135,03 миллиона долларов в разработку водородных двигателей внутреннего сгорания и использует проект Hydromax для продвижения экологически чистых экскаваторов, сходящих с конвейера.
