По данным Ассоциации хронометража Южной Калифорнии, которая организовала мероприятие, 60-летний ветеран сообщества любителей рекордов скорости на суше погиб при попытке установить рекорд скорости во время мероприятия Bonneville Speed Week на соляных равнинах Бонневилля (штат Юта, США) 3 августа 2025 года.
3 августа Крис Рашке пилотировал новый автомобиль команды, Speed Demon III, и совершал предварительный заезд по трассе № 1 в Бонневилле, когда автомобиль выехал с дороги и взлетел в воздух примерно на отметке 4 км. Сообщается, что Speed Demon III двигался со скоростью почти 480 км/ч. Спасатели немедленно отреагировали, и Рашке был эвакуирован с трассы на вертолёте, но он скончался от полученных травм в тот же день, что подтверждено официальным заявлением Ассоциации хронометража Южной Калифорнии (SCTA). Организаторы мероприятия сообщают, что причины инцидента всё ещё расследуются.
Рашке сидел за рулём «Speed Demon» — специально созданного для скоростных гонок автомобиля, который в последние годы доминировал на трассе высоких скоростей, установив больше рекордов класса SCTA и международных рекордов скорости FIA, чем любой другой автомобиль в истории этого вида спорта. Первый Speed Demon был построен в 2010 году и был оснащён двигателем Kenny Duttweiler Hellfire V-8, разогнавшись до 690 км/ч в 2011 году и 699 км/ч в 2012 году. Вторая версия Speed Demon добилась наибольшего успеха в 2020 году, когда 3155-сильная ракета разогнала автомобиль до рекордной скорости 740 км/ч благодаря тяге 557-кубового V-8 с двумя турбинами. Третья версия официально дебютировала ранее на этой неделе на Неделе скорости в Бонневилле. Первоначально задуманный Джорджем Потитом, Speed Demon претендовал на звание первого транспортного средства с поршневым двигателем, способного разогнаться до 500 миль в час, и Рашке был назначен его пилотом после смерти Потита в 2024 году.
Для Рашке, жителя Вентуры, штат Калифорния, автоспорт был неотъемлемой частью жизни. Он проработал 13 лет в команде Speed Demon, 29 лет занимал должность директора по продажам и маркетингу в компании ARP, производящей детали для двигателей, и был первым официальным сотрудником Ventura Raceway. Новость о его смерти быстро распространилась по всему автоспортивному миру. Коллеги и друзья вспоминали Рашке как столпа сообщества любителей наземных спидвейных гонок и производителей запчастей.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
В Германии водитель McLaren 720S чудом выжил после тяжелого ДТП
