Заместитель генерального директора BYD Стелла Ли представила обновленную информацию о планах китайского производителя электромобилей по производству в Европе. Неожиданно она объявила о приостановке строительства завода по сборке легковых автомобилей в турецком городе Маниса.
Общепризнано, что локализация европейского производства остается приоритетом для BYD. С 2017 года китайская автомобильная группа производит электробусы для европейского рынка в городе Комаром, Венгрия. Кроме того, компания управляет заводом по сборке аккумуляторов в городе Фот и еще одним в городе Пати.
Ли также прокомментировала более широкие планы BYD по производству в Европе: «Венгрия сейчас является приоритетом номер один», — сказала она агентству Reuters во время беседы в британской штаб-квартире BYD в Лондоне. «Вторым приоритетом будет поиск второго производственного предприятия в Европе». Это заявление имеет значительный вес, особенно с учетом того, что Стелла Ли одновременно сообщила о временной приостановке работ на заводе в Турции. Интересно, что BYD не обязательно хочет строить новый завод: «Мы бы предпочли приобрести существующий завод», — заявила Стелла Ли на пресс-конференции в Берлине.
До недавнего времени широко предполагалось, что BYD построит свой второй завод по производству легковых автомобилей для европейского рынка в Турции. Еще летом 2024 года BYD объявила о планах строительства завода по производству электромобилей в Турции и намерении инвестировать около миллиарда долларов США. Первоначально планировалось, что производственный объект в Манисе, к северу от портового города Измир, откроется к концу 2026 года.
Однако в интервью агентству Reuters Стелла Ли сообщила, что строительство завода еще не началось. По словам представителя BYD, проект в настоящее время приостановлен. Она добавила, что у китайского автопроизводителя нет графика начала производства в Турции. Хотя это не означает, что проект окончательно отменен, он больше не является приоритетным.
Хотя BYD не предоставила подробного объяснения причин приостановки турецкого проекта и поиска площадки в Южной Европе, скорее всего это связано с новыми правилами «Сделано в ЕС» , которые требуют высокого уровня местной добавленной стоимости для автомобилей, закупаемых или субсидируемых государственными органами.
Пентагон включил компании BYD и Nio в список «китайских военных компаний»
