Китай полным ходом движется в эпоху автономного вождения, о чем свидетельствуют новые данные из его столицы Пекина.
В частности, на днях городские власти Пекина приняли новые правила, поощряющие использование в городе технологий беспилотного вождения, с конечной целью — в конечном итоге позволить общественным автобусам и такси работать без водителя за рулем. С 1 апреля 2025 года автономные транспортные средства , прошедшие дорожные испытания и оценку безопасности, смогут подать заявку на участие в дорожных испытаниях.
Город поддерживает использование беспилотных транспортных средств для частных автомобилей, городских автобусов, трамваев и такси. Пекин также хочет стимулировать строительство интеллектуальной дорожной инфраструктуры для поддержки такого транспорта. По меньшей мере 19 городов по всему Китаю тестируют роботакси и маршрутные автобусы.
В отдельном объявлении, опубликованном в понедельник, центральный китайский город Ухань также сообщил, что утвердил правила, способствующие развитию интеллектуальных подключенных транспортных средств. В число компаний с большим парком роботакси, используемых в Китае, входит Apollo Go, дочерняя компания технологического гиганта Baidu, которая планирует разместить 1000 таких автономных транспортных средств в Ухане к концу 2024 года.
Pony.ai, которая работает на рынке США с ноября, планирует расширить свой парк роботов-такси по всей стране до более чем 1000 к 2026 году по сравнению с 250 в этом году.
Другие компании, изучающие возможности развития робот-такси на крупнейшем в мире автомобильном рынке, включают WeRide, AutoX и SAIC Motor. Tesla также намерена внедрить систему полного самоуправления (FSD) в Китае в первом квартале 2025 года, ожидая одобрения регулирующих органов, и объявила, что начнет производить собственное роботакси в 2026 году.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Директор UK-China Transparency убежден, что ЕС поздно начал реагировать на «китайскую угрозу»
