Китай планирует ввести новые нормативные требования для автомобилей с сенсорными панелями, с акцентом на обязательное использование физических кнопок и переключателей для критически важных функций безопасности.
Министерство промышленности и информационных технологий предложило требования, согласно которым основные системы автомобиля – указатели поворота, аварийная сигнализация, селектор передач и экстренный вызов – должны быть реализованы с помощью стационарных кнопок или переключателей с минимальной площадью поверхности 10 мм х 10 мм.
Подобные правила вводятся на фоне растущего интереса к минималистичным цифровым салонам автомобилей от таких производителей, как Tesla, BYD и Xiaomi. Регуляторы указывают на проблемы безопасности, связанные с отвлечением внимания водителя и возможными сбоями в работе экрана во время движения.
Ранее Китай ограничил использование скрытых дверных ручек после смертельных случаев, что отражает более широкую стратегию регулирующих органов по повышению безопасности дорожного движения.
Новые требования также устанавливают стандарты для систем автономного вождения 3-го и 4-го уровней, которые должны демонстрировать безопасность на уровне опытного и внимательного водителя. Транспортные средства должны быть способны автономно достигать стабильного состояния в случае сбоев системы или если водитель игнорирует запросы на управление.
В рамках этой инициативы вводится концепция «обоснования безопасности», требующая предоставления структурированных доказательств способности систем справляться с повседневным вождением и ситуациями высокого риска в кризисных ситуациях. Регулятор также формализует систему дистанционной помощи для полностью автономных транспортных средств, позволяя операторам вмешиваться в сложные сценарии и становясь ключевым шагом на пути к внедрению роботакси в Китае.
Ожидается, что новые правила изменят дизайн салона и тестирование автономных систем, снизив зависимость от сенсорных панелей в пользу физических элементов управления. Производителям необходимо переосмыслить концепцию салона, чтобы соответствовать требованиям регулирующих органов и повысить доверие водителей к высокотехнологичным системам.
В будущем ожидается дальнейшая адаптация нормативных требований, затрагивающая производителей, поставщиков и специалистов по тестированию систем автономного вождения, а также взаимодействие водителей с новыми цифровыми интерфейсами.
Предложенные изменения будут открыты для общественного обсуждения до 13 апреля.
